日前,一辆名为Centro911的保时捷911在拍卖,这应该是全球唯一一辆特别改装的911。
这辆Centro911,由美国俄亥俄州利马的TrinityMotorsports基于2008款997CarreraS打造,仅从外观上看不出什么特别之处,但是打开车门你会大吃一惊。怎么回事,方向盘竟然是摆在正中间,前排仅保留一个驾驶座。
座椅和方向盘都经过重新设计、打造,将前排变成中置单座布局,而且这车竟还装上了原厂的SportChronoPackagePlus套件、Schnell快排套件、雷达传感器、碳纤维迎宾踏板等等配件,装备精良。此外,还有中控娱乐系统以及新的换挡拨杆。
不过呢,动力系统未做任何改变,仍然是原厂的3.8升水平对置六缸发动机,六速手动变速器也没有做任何改变,动力系统上唯一做的改装,只有竞技专用的钛合金排气系统而已。
这辆Centro911里程表显示只行驶了33000英里,其中约3000英里是由现任车主所开。日前该车由车主拍卖出售,起拍价为19500美元。历代保时捷911都是经典,所以保值率非常高,有着汽车界的理财产品之称。如果能把它买下来,就像是收藏的名酒一样,越老越有价值。可见,如果谁在拍卖会上买下这辆独一无二的保时捷911,日后定会升值!
此消息一出,网友们纷纷留言评论,有意思的是,有网友回想起了学驾照的经历,对此车相见恨晚。这位网友承认,自己坐在左边,经常分不清自己的车到底是不是在车道中间,相信屏幕前的你也曾有过这样的疑惑。像Centro911那样,把驾驶座摆在正中间,视野会更加开阔,开起来肯定很爽!
中置驾驶座布局的车辆很少,最常见的就是F1赛车,当然1992年推出的迈凯伦F1,也采用3座布局,驾驶座中置。除了迈凯伦之外,法拉利也推出过中置驾驶座的车,它就是法拉利365PBerlinettaSpeciale,也是唯一将主驾驶放在中间的法拉利跑车。
为什么中置驾驶座会没有流行起来呢,因为公路驾驶和F1赛道完全不一样。试想,如果正前方有车,那么视线就会受到遮挡,在赛道上的视野开阔的优势,到了公路上就会变成不利于观察前方路况。如果对向车稍不注意,极其容易出现对撞或者刮擦事故。
除了驾驶视野之外,网友关心的问题还挺多,很有意思:
写在最后
方向盘中置布局有利有弊,汽车的制造使用更多的还是从实际出发,要保证安全可靠前提下进行创新。今天聊得这款中置方向盘的911是一个特殊的存在,这种布局只不过是车主的一种信仰而已。
车友
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