今天，中保研C-IASI公布了2019年度第二批奥迪A6L车型碰撞测评结果，测试车型为2019款奥迪A6L 40TFSI豪华动感型。从公布的测试结果来看，作为一台豪华品牌的C级车，这也是应该有的表现。
其中除了耐撞性与维修经济指数成绩为P"较差"，其他的包括车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数的成绩都均为G"优秀"。
接下来我们就逐项来分析这次碰撞测试所表现出的优缺点。
首先是低速情况下的碰撞经济性获得了P"较差"，车头部分的耐撞性是不错的，不过维修经济性成绩较差。
相反车尾部分的耐撞性也得到了满分6分，维修经济性比车头好多了不过也一般，这应该是这部分碰撞成绩总分较低的主要原因，这就证明A6L在低速碰撞的情况下车身的覆盖件以及部分零件容易损坏且维修价格偏高。不过目前来看，大部分车型在这个测试项目上成绩都不好，所以可以忽略不计。
正面25%偏置碰撞成绩就是各位客官老爷们最为关注的地方了，由于之前不少曾经“口碑”还不错的车型在这上面折戟。
25%偏置碰撞中，A6L的纵梁和车头的安全设计非常有效，都在碰撞时进行了很好的溃缩吸收了部分的冲击力，并没有导致车厢下部遭到入侵，A柱也保持完好。在约束系统于假人运动成绩方面也得了G"优秀"，通过测试视频可以安全带并很好的约束住假人的身体，正面和侧面安全气囊的作用下对假人的头部也起到很好的保护作用。
侧面碰撞成绩评分也得到了G"优秀"。根据公布的数据来看碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为·16.5cm，高于优秀标准的12.5cm。
通过车内视角来看，A6L的侧气帘在侧碰中对于前后排乘员的保护都比较到位，同时安全带约束的很好，没有导致车内驾乘人员过度侧倾，不过呢后排并没有配备侧气囊是一个遗憾。
在车顶强度测试中，A6L的峰值载荷为92007牛，是车重的5.37倍，超过了4倍的优秀最低标准，评分为G"优秀"
在座椅/头枕、行人保护、以及FCW/AEB的测试环节都拿到了不错的成绩，所以都被评定为G"优秀"。
总结
一汽奥迪A6L在中保研碰撞测试中，整体结果是令人满意的，作为一台豪华品牌奥迪国产的旗舰车型，这也是应该有的表现。这也是德国三强BBA在保研测试的第一台C级车，并且做出了不错的成绩，接下来就看另两位的表现了！
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