20多万元斯巴鲁力狮，网友：北美高人气车型，奈何国内水土不服
2019-10-07 15:46:06   来源：东方头条   

作为斯巴鲁旗下的主力轿车车型，力狮在国内的知名度不是很高，但是在海外市场，尤其是北美地区颇有人气；在今年的芝加哥车展上，斯巴鲁发布了全新一代力狮，除了延续现有的2.5L自然吸气发动机外，还将搭载全新2.4T涡轮增压发动机，正式开启涡轮时代；新车将于今年第三季度于海外市场先期上市，至于何时引入国内暂时还未公布。目前国内在售的2019款车型已处于换代末期，好在去年11月份上市之际均升级为国六排放标准，今天要介绍的是其中顶配版本2.5i全驱荣耀版EyeSight，厂商指导价24.78万元，部分市场终端有1万元左右优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，现款力狮在中期改款之后，通过对细节部分的调整，与家族其它车型统一风格，品牌特征也更加明显。车头部分看起来比较平直硬朗，机盖上方凸出的筋线处理，让其显得更有力量感；家族式六边形中网格栅造型工整，内部结构简洁大方，仅车标两端使用了较粗的镀铬辐条装饰，给人感觉不太像一辆20多万元的中型车应有表现；车型配备了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有利于优化车头风阻。大灯造型同样十分简洁干练，家族式日间行车灯样式，起到很好的点缀和示宽作用；带有透镜结构的近光灯组采用了LED光源，远光灯依然为传统卤素灯泡，配备了自动大灯、自适应远近光、转向头灯、大灯清洗装置等丰富的功能。下格栅处造型较为常规，凸出的前唇让车头部分显得更加低趴，两侧雾灯区域加入了镀铬装饰，前雾灯同样使用了LED光源。

车身侧面，斯巴鲁力狮侧面造型略显沉稳，车身轮廓依然停留在早期的中型车常规风格，没有融入时下主流的流线型设计，但是在气场表现上还算不错。车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，搭配车门下方的折痕处理，起到不错的塑形效果，侧窗周围、车门把手、以及侧裙表面均使用了镀铬装饰，为车身增加了一些质感。后视镜外壳加入了银色涂装，位于车门上方的设计，能够让车头部分显得更长，也有利于提升车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；前排车门配备了无钥匙进入功能，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4815/1840/1500mm，轴距为2750mm，最小离地间隙150mm，整备质量1591kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，双色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，规格为225/50 R18，车内标配胎压报警系统。

车尾部分同样以平直的设计为主，两侧腰线在尾门处汇合，使得上翘的小鸭尾更加明显；尾门中间一根粗壮的镀铬饰条，两端与尾灯连接，迎合了时下流行趋势。尾灯造型与大灯呼应，内部C型灯带点亮后具有不错的辨识度；后保险杠下方使用了运动包围，左侧单边单出排气尾喉，造型格外粗壮；车型配备了后方倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、以及倒车车侧预警功能。

内饰方面，现款斯巴鲁力狮车内与傲虎造型一致，相比XV和森林人要简洁一些，主要是中控上方缺少的小块信息显示屏；内饰布局比较工整，具有不错的实用性，虽然是传统的T型中控样式，但整体质感表现还是可圈可点的。中控台表面使用了大面积的软性材质覆盖，边缘处辅以白色双缝线点缀，用来提升档次感，搭配细节部分的烤漆和镀铬装饰，整体做工还算不错。

三辐式多功能方向盘为斯巴鲁家族样式，表面的黑色烤漆按键和镀铬装饰，让其显的更加精致，两侧负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热功能。仪表盘为双炮筒机械指针表盘，搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，表底和屏幕均适应了深蓝色背光，流露出一丝科技感，中间屏幕能够显示丰富的行车信息。车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全装备。

中控部分，车型搭载了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控功能区搭配协调，两侧保留了常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。屏幕下方的双温区自动空调面板，采用尺寸较大的双旋钮，与两排整齐的按键组合，搭配细长的单色信息显示屏，使用起来便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能，全系还标配了前排膝部安全气囊。

车内座椅表面为真皮材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排座椅均支持多向电动调节和加热功能，主驾驶位还增加了座椅位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，同样支持座椅加热功能，不过地板中间的凸起，对舒适性会有一些影响；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、丰富的电源接口等实用配置。车型搭载了一块常规面积电动天窗，后备厢常规容积506L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款斯巴鲁力狮全系均搭载一台2.5L自然吸气四缸水平对置发动机，最大功率129kW/175Ps，最大扭矩235Nm，满足国六排放标准；匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，以及全时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。