插入钥匙直接打火真的会伤车吗 教你正确拧车钥匙
2019-10-07 15:44:08   来源：东方头条   

你有没有这样一个习惯，一上车，就插入钥匙一拧到底启动车辆。启动车辆不就是拧一下钥匙或者按下一键启动按钮吗?怎么可能会伤车?很多司机都不相信。今天我们就这个问题聊聊。

钥匙孔4个档位，分别代表什么

1、钥匙插进去处于LOCK位置;

2、钥匙拧到ACC：接通车辆部分电器电源，如CD、点烟器等;

3、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，并开始自检;

4、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档。

这四个档每个档位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它档位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，所以这种操作对电瓶和发动机都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

钥匙插进点火开关后，在每个档位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音。同时，油泵建立油压，会有轻微的呜呜或者兹兹的声音，等声音消失，或者10秒钟后，再进入下一个档位，停顿一下再打着车就行了。

一键启动

如果是无钥匙启动，则上车后，先轻轻按一下，接通电源。这时候，仪表灯不亮，仅仅是接通音响电源;再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。各部位电脑自检完成。如果哪个图标常亮，就说明车子的那个部分出了问题，这时候应该及时修理，而不应该继续使用。一键启动的车辆自检：不踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源并开始自检，仪表盘图标亮起;待图标熄灭后踩住刹车，启动车辆。

现在的汽车基本都是电子控制的，上面有很多传感器、执行器以及电控单元，这些元件在通电后，确实会有一个自检的过程。在这个过程中，电控单元会向各传感器、执行器等发出检测信号并接收其反馈信息，并对各不同系统的电控单元之间的通信进行测试，同时点亮仪表盘上的各种警示灯，比如ABS灯，气囊灯，发动机故障灯，机油灯，电瓶灯，安全带灯等等。如果各系统反馈正常，相互之间的通信顺畅，大部分警示灯都会熄灭，发动机控制单元发出信号指令发动机启动;如果检测到系统有故障，发动机控制单元会判定故障的严重程度以决定是否启动，并以点亮相应故障灯的形式通知驾驶员。

说起来非常的复杂，事实上这个过程是极为短暂的，只需要零点几秒就完成了，虽然有些警示灯需要几秒钟之后才熄灭，但是这样做的目的是为了引起驾驶员的注意，而不是电控系统自检时间需要几秒钟。所以，即使上车直接插钥匙点火，不在ON档停留，系统仍然有足够的自检时间。不过现在有些车型在通电后会将仪表盘上所有的灯都点亮，仪表指针会循环一次，大约需要2~3秒钟。在这个过程中，启动是无效的，也可以说是强制进行系统自检。

但是有很多车型的使用说明书中，关于汽车启动前注意事项会有这样的指示：点火开关转到ON挡位时，检查仪表指示灯等一些信息。注意：这里的措辞是让我们检查仪表指示灯信息。这是一个很重要的步骤，大家一定要知道那个灯应该亮、哪个灯不应该亮。比如自检过程中气囊灯应该点亮，如果它没有亮，就说明有问题了。关于这一点还有一个悲惨的小故事：有一辆车的气囊灯报警，司机送去修理，修理工无法排除故障，就人为的把气囊灯破坏了，表面看起来好像是修好了，但其实故障依旧。后来该车发生事故，气囊并没有弹出，驾驶员也受了很严重的伤害。修车过程中才发现，气囊一直都是坏的。如果驾驶员有在“ON”档停留检查的习惯，并知道气囊灯应该亮起，这个问题也许早就发现了，但很遗憾，他开了几个月也没有发现，并最终酿成了惨剧。

其实把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，还有一个更重要的原因，就是在ON档，汽油泵会自动运转几秒钟，为燃油供给系统建立油压，以便让启动更顺利。特别是对于一些比较老旧的车型，燃油供给系统的密封性能下降，系统泄压导致压力降低，发动机就会启动困难或启动时间延长;如果在ON档停留几秒钟，汽油泵运转将系统的油压恢复到正常的水平，发动机启动过程就会顺畅得多。

所以，把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，是非常有道理的，也是很有必要的。特别是对于一些比较老旧的车型，直接点火会增加电瓶的负担，从这个角度来说，确实是会伤车的。所以，我们在启动汽车时，每次都把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，或者一键启动的车型在不踩刹车的情况下按启动按键，让汽车通电自检并建立油压，这样会更好的保护你的爱车。不过有些网上说此时发动机也会把机油压力建立起来，这就有点言过其实了，机油泵是依靠发动机驱动的，发动机不转它也是不动的，并不是说仅仅通电就会转动并建立压力。（来源于威帅车市）