假如买一台30万的豪车，到底需要多少钱才可以提车回家呢
2019-08-17 10:56:56   来源：东方头条   

已经买车的小伙伴是否会遇到这样的问题呢？当我们的口袋里的预算超过官方指导价，还不算终端优惠的情况下，落地的时候却发现辛苦存起来钱还不够提车的尴尬情况。

2020全新奥迪A4L

官方指导价30万的车，终端优惠5万，可是到了提车的时候，总共付款需要花费35万？？？

黑人问号

为什么会出现这样情况呢？实际上我们掉入了4S店的圈套里。我们对豪华品牌按揭购车过程中隐藏套路的分析，不知道多少人注意到这个级别的中型车在首付3成的情况下，已经开始能够做到12万提车回家了。如果我们偷换概念，12万大概只能买到乞丐版合资品牌A级车。从年轻人的思维角度来看，开“豪车”其实也没有那么遥远啊。

奥迪A4L

这样看起来豪车梦也距离我们不是太遥远，似乎触手可及，然而理想很丰满，现实很骨感。为什么这样说呢？

在绝大部分的家庭买车的之前，对自己心爱的汽车最大的了解就是汽车的外观内饰以及最为关注官方指导价。我们并没有真正计算过按揭购买一辆30万级别豪华品牌轿车落地价格与裸车价格之间的金额（额外支出部分）到底是多少？而这一次，当我真正将每一款这个级别热门车型的额外支出部分计算完毕之后，我也惊呆了。

奔驰c200l

与之前一样，以普通消费者的身份尽可能去对比30万左右裸车价格的车型，并分别走访了奥迪、宝马、奔驰、林肯、英菲尼迪、凯迪拉克等6个品牌的经销商。

以价换量？实际上是各大厂家火拼政策

过去的一两年间，我们发现越来越多的豪华品牌在入门级轿车市场大打价格战，以抢占市场。但我们好像忽略了一个很重要的线索——厂家金融政策，要知道，我们已经在多款新车的探店过程中听到经销商分析车型前景时提到厂家政策这样的词汇。

从终端售价来看，较去年同期变化最大的是宝马3系（多优惠23000元），其次是奥迪A4L（多优惠14000元），奔驰则是最少的（多优惠5000元）。而林肯MKZ、凯迪拉克XTS和英菲尼迪Q50L以价换量的思路会更佳明显一些，但各自抢占市场的思路还是有些许不同。

林肯大陆

林肯在释放较大终端优惠的同时，主打服务和进口车在做工、用料上的优势，但金融政策不够给力，选择少且利用率有限。而凯迪拉克似乎把中国人的消费心理摸的更透，给XTS足够终端优惠不说，两年零利息的金融政策也必须是加分项。

凯迪拉克CT6

相比之下，BBA三家完全称得上老谋深算了，除了大家熟悉的3+2+5等按揭方式，我觉得还有2种相对更有参考价值。

宝马：如果月供6千以上感觉压力略大，那么可以月供3200元，每12个月再还接近4万元。优势在于，虽然利息要多还几千元，但对于普通人来说，这样的按揭方式显然压力最小，一年之后也不需要一次性拿出太多钱。

奔驰：首付五成，第36个月再付五成，每月只还利息。优点是资金利用率高，对于某些特定人群非常适合。缺点，利息高，不适合普通家庭。

奥迪：金融政策选择最多，总结来说就是别人有的我基本都有，别人没有的我也许还是有。

2020款 325i M运动曜夜版

至于同样刚刚上市的英菲尼迪Q50L，其终端售价相较去年其实并没有太大差别。而更关键的变化在于取消了4年10万公里免费保养的政策，随之而来的是在3月31日前购车送8次保养的全新礼包。显然，常年压低价格没有换来实质性销量增长的英菲尼迪也不愿意继续承受送保养的服务。

英菲尼迪Q50L

总的来说，我们本次探店的几款车型在终端售价上的差距并不算特别大，除开林肯和英菲尼迪，其他几款车的售价都在28万左右。对于很多普通消费者来说，哪个给他带来的实惠感更强，他或许就更倾向选择哪个。在这样的情况下，金融政策的吸引力就在某种程度上左右了消费者的选择。

论及落地价格，很多时候我们会忽略一些数据，比如利息、手续费等等。实际上，在我们

购车的整个过程中销售人员也几乎不会主动提及落地价格和裸车价格之间的差距到底有多大，也就是我们今天讨论的额外总计费用。

而之所以我突然想到计算额外总计费用，是在我对奥迪和宝马两家的经销商探店过程中发现了较大差距。实际上，如果我们对比奥迪A4L时尚型和宝马320Li时尚型的终端售价，两者差距不大，但如果我们仔细对比其他单项收费情况，再计算额外总计费用，就会发现明显差距——1万元，明面上奥迪A4L优惠幅度最大，也因此吸引了大批消费者，而背地里经销商通过各种单项收费，早已确保了自身利润率。BBA中奥迪是相对性价比最高的。

其实，这也就是目前车企经常玩的一个套路——拉低入门售价。从思路上来说，这与目前这个级别很多车型通过终端优惠吸引客户是一个道理，豪华品牌中型轿车的终端售价只需要26-28万之间，看似非常亲民了，甚至12万的首付价格让人蠢蠢欲动。但如果我们真的把落地价格算清楚，还是要付出差不多33-35万之间的代价。小幅度超过我们的心里预期。

奥迪A7

所以，目前绝大多数的经销商销售人员选择性对我们屏蔽掉了这些数据，以免让我们在心里上产生心理负担，但实际上这或许确实会在日后还款的过程中造成困扰。

多数人还是不会拥有大笔现金一次性购买豪车的，而多数家庭购买品牌车辆都会选择贷款按揭。以百分之三十的首付为大前提，那么三十万的车只要支付十二万就可以把车领回家。这十二万的价格对很多普通想要购车的家庭似乎也算是巨款。

奥迪Q3 sportback

不过我们往往忽略了所谓落地与裸车价格中的巨大差异。指导价中的裸车三十万和实际落地价格中间还存在了保险费用、手续费用、置购费用等多项需要支付的额外费用。这些费用都是销售人员在推销车辆的时候绝对不会主动提及的！我们也是越经常忽略掉这一部分，而在决定购买后的价格常常令人瞠目结舌。回家仔细算过以后才发现所谓三十万的车，实际上需要三十五万左右才能真正属于你。

最后，还是想提醒各位，在以下几个单项收费上，我们也许可以通过和销售人员的沟通，逐一突破，最终以最合适的价格买到爱车。