朋友别慌，谨以此文献给那些被普拉多2700动力不足所困扰的车主们
2019-08-17 10:53:39   来源：东方头条   

要说到最令普拉多2700车主们发愁的事情，动力称第二，绝对没有其他方面能称第一。普拉多2700两吨重的车身完全由2.0T2.7L的发动机带动，浑身上下透漏出“我好难啊”的无力感。这种无力感自然也出现在了普拉多2700的车主身上，也由此导致了普拉多2700动力改装的热度持续升温。

但是如何选择改装方案也成为了让大多数普拉多2700车主困扰的问题，怎样才能让动力提升到让人满意的效果而不损伤原车呢？怎样才能改装过后不影响年检呢？怎样才能又提升动力又不提升油耗呢？别慌，这篇文会告诉你正确答案。

不知何时，动力改装一定会损伤原车发动机已经成为了改装界公认的真理，改车必毁车也已经成为各车主所达成的共识。的确，以前的改装技术着实不足，也出现过很多改装失败的案例，发动机全毁以致大修，发动机自燃，车直接报废……都让普拉多2700车主们胆寒。

但随着技术的发展和进步，动力改装进行了全新的升级，完全无损发动机已经成为了必不可少的前提。不打孔、不破线、不焊接、不刷ECU就是最好的证明。安装后的发动机完全没有任何损伤，就算有需要，一经拆卸就能完全恢复原车。

改装后的车检问题，也给出了让人满意的答案，因为它是离心式的结构，所以它的体积小，而且无噪音。这就使它在年检方面占据了巨大的优势，年检直接上线，是它给所有的普拉多2700车主们最满意的回复。当然上文说到的拆卸之后完全恢复原车也是其中一点，审车严格的地区完全可以直接拆卸后审车。

那油耗方面的问题又如何解决呢？都知道普拉多2700动力不足是需要猛踩油门才会有劲儿的，一般情况下就是12-14个油，开的猛的车主油耗会更高。但是加装它之后油门会轻快许多，不需猛踩油门即可达到充足的动力，因此还会起到节省油耗的作用，最终的油耗结果也就是正负一个油。当然，具体还是得看车主的驾驶习惯。

说了这么多，还有最重要的一点，那就是动力提升的程度，改装后的普拉多2700马力方面从原车163匹提升到230匹，提升效率为40%。扭矩从原车每米246牛提升到每秒318牛，提升效率为30%。百公里加速由原车15秒减少到11秒，整车动力提升效率为40%，能达到3800左右的动力。

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