“开上保时泰，全村我最帅”，这些“豪车”车主还爽吗？
2020-10-10 22:50:41   来源：东方头条   

很多汽车都是自带流量话题的，比如特斯拉汽车。但凡特斯拉有一点点的小动静，目之所及皆是热点，但毫无疑问特斯拉塑造的高端以及亲民的形象非常的成功，这是属于正面的话题，好的流量。也有一些比较负面的流量明星，比如众泰车型。喜欢汽车的绝大部分网友对于那句名言已经耳熟能详了，就是“开上保时泰，全村我最帅”。这句话说明了两层含义，第一就是众泰这款车型是山寨保时捷的，第二层意思就是这是一辆小镇青年的车，更适合开的地点是城乡集合部。

这款车型说的这是众泰的SR9车型，这款车型目前已经停产了。目前在市面上只有一些二手车，而二手车的保值率也是惨不忍睹，三年的保值率仅仅只有40%左右，与很多合资车60%的保值率相比，众泰SR9可以说是血亏。其实这款SR9车型你单单从字面上的产品竞争力上来说，装裱的还算是不错的。众泰用其不多的预算，给我们极力营造出豪车的设计水准。只是这款SR9车型的产品工艺标准不够强，导致这款车型连连出现质量问题。如果说打造一款豪华车仅仅只需要装裱出来的豪华感，那么众泰SR9无疑是成功的，但是缺少了强有力的工艺标准以及产品质量，众泰SR9无疑只是昙花一现。

至少来说，当时的众泰还是很要好的，很多自主品牌的车辆不是也从模仿起步的吗？但是众泰汽车模仿了保时捷汽车，树大招风，而且取得了一定的销量以后没有及时的转型，塑造自己的品牌影响力，反而在山寨的道路上越走越远。如果说这辆SR9车放在三四年前还能糊弄住相当一部分的国人，那么放到现在来说，再以这样的设计推出新车，无疑是将国人的智商放在地上摩擦。

这辆SR9车型的外观其实设计得非常的豪华，包括内饰部分。但似乎这与众泰车企并无太大的关联性，咱们要感谢的还是保时捷汽车。至少来说，从账面上看众泰SR9表现的可圈可点。但是2.0T的发动机最大输出功率190马力，最大峰值扭矩250N•m，还不如一款1.4T的动力，缺乏诚意。值得一提的是，这款2.0T的发动机还是铸铁的。与之匹配的是五挡手动挡的变速箱以及六挡双离合的变速箱，妥妥的都是造价成本较低。

至于底盘结构部分，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，表现的还算是中规中矩。

配置部分不说也罢，因为对于品控不强的车企来说，现代化的科技配置越高，后期的维修成本费用就越高。现在用的有多爽，后期就让你有多难堪。

目前，众泰车企已经奄奄一息，但这并不意味着众泰汽车就此偃旗息鼓。相反众泰通过资本运作又重新销售起了新车，至于是哪些车辆，笔者不一一点名了。总之一句话，通过新品牌新车型的塑造，众泰可以自豪的说，我胡汉三又回来了！但是值得一提的是，自带流量的众泰车企又将自己的新车造成了“路虎”，要我说，众泰，你又是何必呢？