梅赛德斯-奔驰在完成GLB级国产后，其在市场当中的前景却并不被看好，尤其是在看到1.3T+7座如此奇特的组合之后，我们看到了市场对于这款产品的集体看衰。
而且像“梅赛德斯-奔驰GLB级”还算不算豪车的说法，也开始在市场当中浮现出来，这样的问题显然会影响消费者对于它的判断，而今天我们这里的文章就是要说明它到底还算不算是一台三叉星豪车。
重现黄金时代！奔驰GLB级再变方盒子
从外观设计来说，奔驰GLB级的确会令我们想到奔驰SUV黄金时代里的奔驰ML级、GL级等产品。方方正正的样貌不仅会让它显得比同级对手强硬，同样也会比GLC级这些定位更高的家族大哥凶悍一些。
不过，与曾经的那些方盒子不同，奔驰GLB级在边框处理中更多使用的还是弧线而非棱角，这在当下几乎就象征着前卫与时尚。
传统的斯图加特之盾是奔驰长久以来在各款产品上使用的格栅主题，可这个主题在GLB级上也产生了变化，其在整体部分显得较为规整，仅有下边缘带着一定弧度以保持它的盾形样式。
奔驰GLB级上的头灯，也是首次在整个梅赛德斯家族中投入使用。正如它在进气格栅上采用的路线，大灯已经与复古圆形与现代三角形没了什么关系，圆角的斜矩形会让其在新旧风格交替环节做得更好，无论是要气魄、还是要风度它都一次性囊括了。
从侧后方位置来看，我们可以注意到奔驰GLB不光是车顶没有什么沉降，其D柱与尾门也没有多大的倾斜幅度，这些也都可以增强我们对它7座布局的信心。何况，2,829mm的轴距可是已经比汉兰达长了39mm，这与这会为车辆带来怎样的后座，我们在后面会进一步关注。
绕到车尾来看，我们会发现一个显著问题。那就是奔驰为了优化车辆的空气动力学结构，其在车身支柱方面使用了非常强烈的内收处理，这其实会大大影响车辆的后排三人乘坐的体验感，而且在视觉比例上也稍显失调。
车舱之内优劣分明，豪华是它、廉价也是它
的确，奔驰在产品阵容中提供了一款售价不到30万的GLB180动感型车型，可是它在内舱方面却会暴露很多问题。
在批评之前，我们先看看那些好的东西。
GLB能够将10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸液晶触控屏作为全系标配呈现，这绝对是值得表扬甚至是喝彩的，从新一代A级上继承的一体化设计会让其显得科技感爆棚。
从打开MBUX车机系统来说，从标配型号开始，奔驰GLB180就将会以CarPlay/CarLife两种手机互联、带手机APP车联网，以及双功能语音识别控制系统进行销售，别说是以家庭为重的超级奶爸，就是小年轻们也绝对会满足于这样的全面信息娱乐功能。
炮筒式的空调出风口继续使用了奔驰的多孔结构，用于车载空调操作的HVAC物理控制区则使用极简化的条形面板，加上保留着COMMAND系统时代触摸面板的中央扶手区间，GLB级仍保持着豪车风范。
可问题也是从装饰开始的，因为一旦将视线从中控台挪开，它用于前挡板、内门板等区间装饰的材料会有较为明显的搪塑感，而且一摸上去它就会令科技座舱的豪华感大大折扣，这也是为不少GLB车主吐槽的地方。
至于座椅设计，奔驰GLB级在紧凑型SUV市场内的确是最接近中型SUV的，但它的7座究竟如何呢？
在实际的乘坐测试当中，第二排三座还是令人满意的，但它对于车身高度超过180cm的乘客来说，其膝部还是会贴近于前排座椅的靠背；不过，第三排双座就不要想了，因为奔驰本身就注明了这里本身就是给身高在168cm以下乘客准备的，而从它提供的儿童安全座椅接口来看，其似乎本身就是为二胎家庭准备的。
“小马”到底拉不拉得动？
关于动力总成，GLB180型号对应的就是一台1.3T四缸涡轮增压发动机，136Ps/200N·m的数据甚至连本田等品牌的1.5L四缸都比不上，别说“小马拉大车”了，它在满座状态下只能算是“微马”。起步肉、提速慢，在中后程挂挡中还会遇到一些二次加速上的问题，即便是奔驰没有向三缸市场妥协，但这台的四缸也很难让人提起兴趣。
相比之下GLB200型号还算是不错，毕竟这样的紧凑型7座本身就是瞄准家用舒适代步的，163Ps/250N·m的数据在7速双离合的支持下，还是能够保持较为良好的起步与提速的，不过想要真正去哪个开放公路撒欢儿，我们劝各位还是多试试车吧。
评在最后：
二胎家用绰绰有余、科技配置也能坐实它的豪车身份，这便是奔驰GLB级拥有的最佳身份。这次的奔驰GLB级算不上是一台多完美的三叉星，可出现在一个罕见的紧凑型豪华7座SUV市场，再看看在深受疫情影响的第一季度其已经完成破万销量，加上四驱型号上市在即，其仍会是一台极具竞争力的入门级豪华SUV。
本文座椅部分配图为“2020款奔驰GLB200先型特别版”
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