引导：
【丶平凡说车原创 长城3月份销量】近日，长城汽车正式发布了3月份销量数据，3月份长城共销出60048辆，环比例增长499%，3月份在国内销出了54106辆，环比例增长671%，海外销出了5942辆，环比例增长98%，从而实现了国内和海外双增长。
长城在第一季度销量为150332辆，从实际的销量数据来看，长城3月份销量已经逐渐“回暖”，其实不仅仅只有长城，其它汽车品牌也是如此，毕竟在过去的2月份情况特殊，绝大部分经销商都没有开始营业，从而导致销量出现大幅度下滑。
长城3月销量出炉 实现国内/海外双增长 哈弗H6表现亮眼：
长安旗下的哈弗品牌，3月份销量为40337辆，环比例增长464%，第一季度累计销量为106205辆，其中，哈弗H6累计82个月位居SUV单月销量冠军，在过去的3月份该车销出了20319辆，环比例增长301%，第一季度累计销量为51804辆。
在过去的3月份，哈弗旗下销量破万的车型只有哈弗H6这一款车，其中哈弗M6销出了8555辆，哈弗F7销出了6067辆，其它的车型销量都非常一般，由此可见，H6对哈弗有多么的重要，该车不仅是哈弗旗下的主力车型，而且还是国产紧凑级SUV的标杆。
长城旗下的高端品牌WEY，在3月份销出了3055辆，第一季度累计销量为9901辆，WEY旗下的走量车型VV6在3月份销出了1567辆，表现的非常一般，其中，VV5在3月份销出了638辆，VV7销出了850辆，其实我们可以发现，WEY旗下的车型，自从去年以来。
在国内的销量已经开始逐渐下滑，该品牌旗下的车型，最大的卖点就是颜值高和性价比高，从静态方面来看，表现的的确非常不错，但是在试驾过程中，表现的就是非常突出了，随着国内消费者越来越懂车，比较看重行驶品质和实际的口碑以及后期的保值率。
关注WEY旗下车型的人已经不是很多了，这于自身的产品力有一定的关系，我们不难看出，不仅是哈弗还是WEIY，在技术方面，近年来都没有进行大幅度升级，所以说，如果哈弗和WEY想要在销量上进一步突破，只有从提升产品力入手。
毕竟如今的国内汽车市场，是一个产品力为王的时代；长城旗下的皮卡系列，长城跑在3月份销出了5503辆，第一季度累计销量为12091辆，风骏3月份销量为9851辆，第一季度累计销量为18811辆，长城旗下的皮卡，在国产皮卡领域当中有着比较好的口碑。
而且在价格方面也比较亲民，深受国内众多消费者亲耐，在过去的3月份，长城皮卡累计销出了15354辆，环比例增长622%，第一季度累计销量突破30000辆，出口同比例增长33%，足以看出长城皮卡在皮卡车领域中具有多么强悍的统治力。
长城旗下的欧拉品牌，在3月份销量为1147辆，第一季度累计销量为2703辆，作为新能源汽车品牌，该类型的车在国内的保有量和关注度并不是很高，加上比亚迪在新能源车的地位，以及一些造车新势力的崛起，进一步加大了新能源车市场竞争非常激烈。
从长城在3月份的销量数据来看，不得不说该品牌表现的非常亮眼，要注意的是，在过去的3月初期，并不说所有的经销商都开始营业，3月中旬和月底，国内绝大部分汽车经销商才开始陆陆续续正式营业，加上疫情的缘故，进一步降低了消费者对购买汽车的欲望。
长城能够在3月份取得这样的成绩，已经非常不错了，可能很多网友会问“为何不公布同比例数据”，就算公布了，也是同比例下滑，而且没有实际的参考意义，当然了，公布了环比例也是没有很大的参考意义，毕竟在2月份，绝大部分地区的经销商都没有营业。
总结：
我们熟悉的长城回来了！3月份销量出炉，哈弗H6又将会是销冠？从长城在3月份的销量数据来看，表现的非常亮眼，其中哈弗H6销量破两万以上，从目前来看，预计哈弗H6依然是SUV销冠，就算上长安的重磅车型CS75 PLUS也无法撼动哈弗H6在国内的地位。
你们怎么看长城3月份销量呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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