疫情肆虐,各行各业深受其害。尤其是汽车行业,对此,德国美茨勒银行(Bankhaus Metzler)的分析师Jürgen Pieper曾这样表达:“大众等车企无论如何都能度过危机,但迪斯要的不仅仅是活下来,疫情是企业进行结构性调整的契机。”
大众,一个扬名海内外的知名品牌,德国分析师能做出如此评价,可见其品质有目共睹。这不,长期“闭关”后,大众携着新款车型重回市场,新车2.0T+220马力,油耗5.7L,档次远超奥迪A4。具体参数配置如何,接下来一起看吧。
近C级车的长度
外观上,这款车更显年轻动感,比以往的商务造型更加灵活和俏皮,前脸采用扁平化设计的中网格栅,搭配两侧凌厉的LED大灯组,气质感爆棚。侧面来看,接近C级车的长度,让车身看起来更加修长美观,长宽高轴距尺寸分别为4933x1836x1469x2871mm,腰线优雅流畅,配上隐藏式设计的排气布局,让整个尾部视觉上更时尚大气。
内饰上,这款车延续了大众一贯的实用风格,但也融入了部分时尚元素,相比以前略显老气的设计更能吸引人,同样的“套娃”设计也没有过大的新鲜感。但皮质的方向盘和真皮座椅,给人更加舒适的驾乘体验。配置方面,入门标配前后安全气囊、无钥匙启动和进入、全速自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车等非常实用的功能。
双独悬+5.7L油耗
爱车或是非常了解车的朋友们,相信很早就猜到了这款车型,它就是大众全新的帕萨特,从它上市以后消费者的口碑反应来看,可以说大众又成功了。毕竟国内的汽车市场竞争激烈,尤其是B级车型,合资车型当中的日系三兄弟和德系大众,还有国产自主车型,在这一领域都丝毫不让步。
但大众全新的帕萨特,同样非常出色。不光颜值出众,而且在车身尺寸方面已经接近了C级车的标准,远远将同级的雅阁甩在了身后。最后是动力系统方面,帕萨特全系搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配6速双离合变速箱,发动机最大功率为110kW,最大马力150匹,最大扭矩250N·m,底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。最关键的就是它的油耗非常低,工信部综合油耗低至5.7L,这个可是经过了长年的市场考验的。
常规配置看完后,最后关于帕萨特的隔音效果还得着重强调一下,因为它在隔音方面做得尤其的好,车外的噪音以及底盘路噪控制的都很得体。因此还被网友冠以最真正“静音王”的称号,您怎么看?