大波性能车来袭，为了能早日开上dream car，奥利给
2020-04-11 16:35:20   来源：东方头条   

虽说疫情给了国内车市一记重创，让原本就已颇为萧条的市场再度雪上加霜，但在茫茫冬日中，还是有几束光芒划破了笼罩已久的阴霾。

比如部分省市正在研究放宽新车限购的政策，其中就包括市占率更高、但长期被压制的燃油车；又比如性能车拥趸眼里的一项重大利好，各大车企就跟约好似的，先后放出了一大批高性能车型的消息。

第八代高尔夫GTI&R

对于小伙伴而言，第八代高尔夫GTI无疑是最触手可及的一款小钢炮性能车，新车在3月举行的日内瓦车展上正式亮相。

全新一代高尔夫GTI造型基于第八代高尔夫打造而来，动力部分将搭载全新升级的EA888 2.0TSI引擎，最大马力提升至180kW（245PS），此外未来还将提供马力超过221kW（300PS）的GTI TCR版本。此外，新车在日内瓦全球首发之后，将于今年下半年在欧洲市场销售。

外观上，全新高尔夫GTI采用了大众全新一代的家族化设计语言，车身更加修长，整体的设计风格较现款MK7更偏向扁平化风格。

前脸上，全新高尔夫GTI采用了全新的前大灯组，相比现款车型更为扁平锐利，内嵌标志性的红色线条，时刻提醒你这不是一辆好惹的高尔夫；下方的前保险杠则设计了更大更宽的开放式进气格栅，视觉效果更加激进，内嵌大面积蜂窝网状设计（可选装发光式进气格栅辐条），并巧妙的将矩阵式LED雾灯组融入其中。

车侧的造型与现款相似，前后比例协调。轮毂采用了黑色双五辐轮毂，现款海外版高尔夫R亦有提供相同样式的轮毂；而非常低矮的悬挂高度体现出新一代高尔夫GTI车型在“运动”与“操控”的追求上比现款更为极致。

轮毂部分，新车标配了一套17英寸Richmond全新样式合金轮毂，内嵌经典的红色刹车卡钳（大众还提供18英寸和19英寸的轮毂作为选装件）。

来到尾部，整体线条相对现款车型更加有立体感，尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂，双边单出的排气布局符合我们对高尔夫GTI车型一贯的认知（6、7代GTI均采用相同的排气设计）。

内饰部分，全新高尔夫GTI也将采用大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计（911同款）。座椅部分，GTI还首次升级到了半桶座椅，搭配上标志性的格子纹理，简直让人“欲罢不能”！

此外，新车还专属为GTI车型提供了带有32色模式的氛围灯。

此外，新车还加入了全新的数字化驾驶舱系统，并采用了连贯式设计，通过一块黑色的面板将10.25数字仪表盘和10英寸悬浮式中控屏“合二为一”，值得一提的是，其内嵌的MIB系统或于大众ID.3相同，二者的UI界面几乎一致，在保证用户体验的同时，又进一步优化了显示界面。

配置上，全新高尔夫GTI也是首款能够通过Car2X技术与其他车辆连接的紧凑型运动车型，将安全提升到全新水平；而全新的ravel Assist巡航辅助系统，支持最高巡航速度210km/h行驶。

动力部分，全新一代大众高尔夫GTI将搭载全新的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅。传动部分，匹配六速手动变速箱和DSG七速双离合变速箱。

底盘部分，新车搭载了一套全新的驾驶动态控制系统，官方称为“车辆动态管理器”。新系统可控制XDS电子差速锁和DCC自适应悬架，针对全新高尔夫家族进行了全面优化，并将高尔夫GTI和GTD的离地间距降低到比标准高尔夫低0.6英寸的位置。

此外，新车还新增一套模式选择系统，允许驾驶员在通过中控屏上的设置，选择舒适、环保、运动以及个性化。

新款本田思域Type R

本田在此次2020年芝加哥车展上，发布了新款思域Type R车型，这是首次在北美地区首发亮相。据悉，新款思域Type R的价格和上市时间将在今年年底宣布，预计新车大概率还是不会来到国内。这次在车展上亮相的新款思域Type R采用了Boost Blue车漆涂装，同时增加了一套夸张的宽体套件。作为中期改款的版本，新车并没有对外观造型进行过多修改，而是对前后悬架、转向系统、刹车卡钳以及空气动力学套件等方面进行了优化，更有战斗气息。

目前，还没有新款思域Type R的内饰图片曝出，但据了解其内饰会配备由Alcantara包裹的新方向盘，以及更短换挡行程的新换挡杆，这也将增加新车内饰的运动氛围。

动力方面，新款思域Type R将继续搭载老款车型上的2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机，最大功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，并配备有限滑差速器。同时，新车还会提供三种驾驶模式：舒适、运动和R+，并可手动调节悬架、转向力度和油门响应速率。

此前，大众方曾确认接下“R”家族的新成员都考虑搭载混合动力系统，笔者猜测最有可能是四缸增压发动机+电动机的组合。我们也有理由相信途锐R只是开始，之后还会有更多混动“R”车型的推出。

总结：

诚然，近期陆续亮相的一众性能车型着实让人夜不能寐，但看眼车价再看眼荷包，相对不那么遥不可及的大概就剩下第八代高尔夫GTI了。为了能早日开上自己的dream car，今天的你也请一定要“奥利给”！