一箱油可跑1180Km，配四连杆独悬，从19.6万跌到16万
2020-04-10 21:32:57   来源：东方头条   

前言：斯柯达作为一个拥有百年发展历史的汽车品牌，虽然因为经营不善被大众收购，成为了大众的子品牌，但是斯柯达还是有着属于自己的设计理念，在很多人看来斯柯达这个品牌是家用车的首选，采用了大众的一些核心资源，但是表现出来的效果则是更加有活力，摆脱了大众套娃式的设计思路，而且斯柯达也是继承了大众产品朴实无华的特点，在各类车款的定价上都十分良心，现在很火的B级车市场，斯柯达速派则是成为了高性价比的务实之选。

一箱油可跑1180Km，配四连杆独立后悬，从19.6万跌到16万可入手？现在的B级车市场热度高的车款就那么几辆，本田的雅阁，丰田的凯美瑞，大众的迈腾都是市场热度很高的车款，但是这几款车的售价都不便宜，雅阁17.98万起步，凯美瑞17.98万起步，迈腾更是18.61万起步，接近20万的起步价格对于顾家务实的消费者们来说着实是有着不小的压力，如果你想要一台有好价格又有好品质的车款，斯柯达速派绝对是一个合适的选择，上汽斯柯达出品的速派市场指导价格在16.99万至23.99万之间，可以说是目前性价比最高的B级轿车。

虽然是斯柯达旗下的产品，但是斯柯达速派和大众迈腾之间的差距不大，两者都是采用MQB平台架构进行设计，这款车也是国内上市的第一款出自MQB-B平台的车款，有着非常纯正的大众血统，用换壳版本迈腾来形容是一点也不为过。但是这款速派在三大件和迈腾保持一致的情况下，售价却低于迈腾，目前售价甚至是和更低档次的速腾差不太多，由此可见斯柯达速派的性价比，当然这也是出于市场竞争考虑，如果斯柯达不能够在售价上有区分，到时候直接面对自家兄弟迈腾的挑战很有可能会造成两败俱伤的局面。

虽然斯柯达速派在售价上更有市场竞争力，但是在销售表现上和迈腾之间的差距还是非常大，去年一整年大众迈腾销量差不多在17万辆左右，月销稳定上万，而斯柯达速派仅仅卖出去了2万3千台左右，和迈腾之间的差距犹如鸿沟一般，其实销量上的差距主要还是因为品牌的知名度不够，并不是因为车款品质有问题，经历了中期改款之后的速派整体表现还是相当的稳定，是一款具备性价比的车款。

经过中期改款的速派外观设计更加的干练有型，前脸依旧是斯柯达标志性的凹字型直瀑式进气格栅设计，两侧LED大灯组采用了别具一格的展翼式设计理念，有效的增强了车款的视觉冲击力，在车款前脸下方则是一条贯穿式的格栅设计，内部还有蜂窝状的填充，和两侧的小雾灯连接起来，塑造出了动感十足的外观设计，车款侧面的造型设计也是非常的有型，上提式的腰线设计给予车款力量感，长宽高尺寸数据为4869*1865*1489mm，轴距则是在2841mm，对于一款B级车来说尺寸足够了。

车款在尾部的设计改动比较明显，改款车型取消了斯柯达车标，换上了斯柯达的英文字母，这也是大众目前喜欢干的事情，毕竟“不怕捷豹和路虎，就怕大众带字母”这个梗也是流行一时，两侧的尾灯则是采用了一条银色镀铬条贯穿刺入装饰，车尾部还配备了带银色镀铬装饰的双边两出装饰用排气孔。这种细节上的装饰能够增强车款整体的档次。

和外观设计具有明显辨识度不同，斯柯达速派的内饰设计风格则是和大众家族式设计保持着一致，平整的中控台设计非常耐看，很有大众气息，当然最吸引人的还是新增加的全液晶仪表盘，这一块10.25英寸的全液晶仪表盘设计科技感十足，显示的信息也是足够的清晰，中控屏幕部分则是采用了一块8英寸的触控屏，内置了科大讯飞的语音助手功能，空调面板则是设计成了触控式，进一步增强了科技感。顶配车型的新增功能更加齐备，全景影像，全速自适应巡航，主动安全系统都是独有的配置搭配上23.99万的售价也是十分良心。

前面也说到了这款斯柯达速派采用的是大众迈腾同款发动机，共有1.4T以及2.0T高低功率这三个版本可供选择，1.4T车型的最大马力为150马力，峰值扭矩则是在250NM，低功率版本的2.0T发动机最大马力为186马力，峰值扭矩则是在320NM，2.0T高功率版本的最大马力为220马力，峰值扭矩则是在350NM，全系标配7挡湿双离合变速箱，上述的动力总成都是大众应用成熟的动力总成，拥有着稳定的动力表现，百公里油耗不到7L，搭配上前麦弗逊后四连杆悬架结构，是大家比较熟悉的MQB平台所采用的组合，虽然没有什么期待，但是表现胜在稳定让人感到踏实。