被誉为“品牌救星”的海马8S，上市半年月销量仍不过千
2020-03-31 17:52:42   来源：东方头条   

2019年濒临退市的海马汽车，依靠售卖300余套闲置房产成功保壳。但这显然只是缓兵之计，卖车才是生存之本，于是海马汽车去年7月发布了全新紧凑型SUV海马8S。新车共6款车型，售价区间为7.99万-12.59万元。这款集品牌之力打造的SUV，被誉为海马汽车的翻身之作，可惜上市半年有余，如昙花一现未泛起一丝波澜。

1.破万订单近半数夭折

海马8S上市之初，联合某知名电商开启互联网直卖模式。用户可直接在网上下单交易，服务商将会上门提供试驾、换购和养护等管家式服务。简单来说，用户可以在互联网上根据自己的需求“一键买车”，不必再到4S店跟销售员斗智斗勇。当然，海马汽车也不可能断了经销商财路，规定只有部分车型享受网上直卖。据悉大力宣传造势下，海马8S上市不到2月总订单累计过万。

然而令人尴尬的是，海马8S至今累计成交量仅5263辆，单月最高销量也不过1310辆，看来近半数意向订单都夭折了。一般来说，新车销量不济的原因有两个：产能受限或不受待见。海马汽车作为国内数一数二的大厂，去年上半年总销量仅2334辆，抛开给小鹏汽车代工的资源，其剩余产能绝对能支撑海马8S。所以说海马8S销量低迷的真因，还是产品不讨好消费者。

2.设计动力值得称赞

海马8S难道一无是处？那倒不是，至少设计和发动机还是值得称赞。作为“品牌救星”，海马8S设计没有走中庸之道，选择迎合年轻消费者的运动路线。悬浮车顶、分体式大灯、贯穿式LED尾灯和笔直硬朗的线条，当下流行的元素应有尽有。内饰采用偏向驾驶者一侧设计，六边形空调出风口、三幅式方向盘和大量镀铬装饰，充满了运动时尚气息。不敢说海马8S设计多么出众，但绝对是同级别颜值担当之一。

海马8S标配型号为HMAGA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为195马力、峰值扭矩为293牛·米，官方百公里加速时间仅为7.8秒。性能参数及加速表现，海马1.6TGDI发动机已处在同级别最优阶层，并且它还被评为"中国心"十佳发动机之一。不过这里就要说一个槽点，虽说海马汽车对外宣称这是自主研发的发动机，事实上它是与德国某公司共同研制的。当然，这也不影响它的表现，至少动力输出十分强劲。

再看其他方面，乘坐空间可满足日常家庭所需，前后头枕不能调节是个槽点。储物空间处在正常水平，利用率不算高。配置水准还是蛮高，液晶仪表盘、中控大屏、智联网系统和LED大灯等均有搭载。从直观感受来说，海马8S挑不出大问题，但就是不受市场待见。为何？内忧外患。

3.没有实力脱颖而出

海马8S售价为7.99万-12.59万元，处在同级别主流水平没有问题。问题是在大多数人眼里，它并不具备竞争优势。海马8S性价比最高的车型是售价11.19万元的次顶配车型，配置比同价位的哈佛H6更丰富，多了电动感应后备厢、360度全景影像、远程启动功能和车联网系统等。但是考虑海马品牌影响力及其他厂商折扣力度，海马8S并不具备较高的性价比优势。

海马8S搭载了一台东安汽发的6速手自一体变速箱，据说采用了爱信技术，但大多数消费者对它并不太放心。海马8S驾乘品质也一言难尽，悬架偏软行驶质感一般，方向助力不够线性甚至还有回拽力。除开硬性品质，负面影响制约了销量表现。海马汽车一直陷入破产传闻，导致大部分消费者对它敬而远之，没有谁会买一款无售后服务的汽车。并且目前海马汽车经销渠道匮乏，从官网查询北京就一家经销商可以预约试驾，其他地区可想而知。

跟同级主流竞品车型相比，仅有实力却没有品牌力支撑价格。向下走蚕食低级别竞品市场，宝骏等又依靠性价比优势把你虐得满地找牙。不能说海马8S无可取之处，只是它的确难以从竞争白热化环境脱颖而出。