4万多的家轿车，累计销量超180万，一公里3毛钱，还骑电动车？
2020-03-27 00:40:25   来源：东方头条   

在10多年前家用轿车阵营中，可选的车型并不多，而且优惠较少，随随便便一台轿车的售价就高达8万、9万，甚至10万左右，因此入手一台家用车并不是一件轻而易举的事情。但依旧有些车型凭借价格的优势打开了市场，它就是今天我们要说的主角——比亚迪F3。

比亚迪F3于2005年上市，在当时铺天盖地都是合资品牌车型的汽车市场，比亚迪F3作为国产车型显得并不起眼，但它有优势，那就是价格足够低，质量也很稳定。有了亲民的价格，就算品牌影响力不够高，也能在当时受到不少消费者的青睐，从此，比亚迪F3的销量突飞猛进，比亚迪的品牌也逐渐被人熟知，直到今天成为国产自主品牌中实力雄厚的品牌之一。

历经15年，比亚迪F3累计销量早已超过了180万台，不过随着汽车市场的车型越来越丰富，价格亲民的车型也越来越多，比亚迪F3则没有了往日的辉煌，渐渐没落在了车市当中。但比亚迪并没有选择放弃它，不但依旧在售，还为它更新换代，推出了2020款比亚迪F3，指导价为4.49万，如今还有5000元终端优惠，对于想购车却碍于预算的消费者来说，难道还骑电动车？

2020款比亚迪F3可能打了一手情怀牌，因为它恢复了最初的经典外观，较上代车型相比着实能凸显不少年代感。近似倒梯形的中网，没有采用当下最主流的大尺寸设计，加入内部三根横向镀铬装饰条，看起来就像一张樱桃小嘴，虽然不时尚，但比较精致。

大灯造型和初代车型一模一样，内部采用两面圆形的结构，有一种大眼睛的感觉，和小巧的中网相搭配，仿佛一下子回到了10多年前。当然灯源配置也是很低，远近光灯均应用的是卤素光源，除了支持大灯高度调节，其余功能一项都没有，这也符合它的定位，毕竟指导价只有4.49万。

车身侧面，现在看上去可能显得有些过时，在当时这样的设计也是近乎主流。4533mm/1705mm/1490mm的车身尺寸，较卡罗拉、轩逸等市面热销的紧凑型家用轿车来说，着实有些短小，不过好歹也是一台三厢车，空间和装载能力还是要优于宝骏310等同级别两厢车的。

尾部呈扁平化设计，不难发现它的造型和丰田花冠十分相似，尽管设计简约，但尾部上方还是具有一块突出的小尾翼，从后面看能为比亚迪F3增添不少时尚色彩。

进入车内，尽管2020款比亚迪F3是一台类似于"复刻"的经典型车，但内饰还是趋于现代化的处理，车内多采用深色进行装饰，看上去并不会显得过于廉价，空调区域和挡把区域还有近似于钢琴烤漆的装饰面板，有效提升了内饰的档次。

作为一款4万级别的家用轿车，不要希望它能提供什么流行的多媒体配置，它所搭载的只有老式的收音机，好在留有AUX外接音源插口，车内人员可以自行连接，以用来播放音乐等音频。

最有意思的应当是它的仪表盘，蓝色渐变的底，加上白色带有阴影的字体，看上去有一种10多年前电脑游戏界面的质感。光秃秃的四幅式方向盘，没有电动助力，仅支持机械液压助力，女生驾驶起来会比较吃力。其余的配置像车身稳定系统、安全气囊、驻车雷达等都没有，关于配置方面，只能用"可怜"二字来形容它。

空间方面，2600mm的轴距对于紧凑型三厢车来说还是能够接受的，就算空间没有优势，还是基本可以满足家用条件的。值得一提的是全系都采用了仿皮材质的座椅，相比同级别低配车型来说略胜一筹，而且座椅比较宽大，乘坐起来能够包住整个身体，遗憾的是填充物比较硬，长时间乘坐会有些疲惫。

后排座椅则有些不太友好，中间部分有些偏硬，不但没有头枕，地板还有较大的凸起，日常乘坐两人最为合适。

动力方面，和老款车型一样，采用1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148N·m，虽然不是很强劲，但是对比完宝骏310的动力后，想必还是可以接受比亚迪F3的。由于2020款车型只提供了一款配置的车型，所以比亚迪F3并没有提供自动挡车型。

传动系统只有5挡手动变速箱。不过它也有优点，根据车主反馈的油耗信息，比亚迪F3的平均油耗仅为5.9L/100km，核算下来一公里仅需3毛，可见它在省油方面的实力不容小觑。

最后再来说它的价格，过了曾经的巅峰期，显然比亚迪F3已不再是当初正值壮年的年龄了，很多人说它是老树发新芽，但事实证明它的东山再起之路异常艰难，虽然它的指导价仅为4.49万，而且还有5000元左右的终端优惠，但如今价格低廉的车型众多，如果比亚迪F3拿不出一些硬实力，依旧很难得到消费者的认可。