换掉大众桑塔纳，提了台平民版奥迪，全身智能科技才卖8万多
2020-03-27 00:28:52   来源：东方头条   

刚出社会的艰难，应该很多人的体验过，我也如此，当时不仅工资待遇比较差、没办法在上海租好一点的房子，只能住在距离公司有17公里远的地方，每天花在地铁上的时间就有2个小时，再加上我是互联网行业的从业者，加班到12点后是常见的事，额外的打车费用无疑增添我的生活开支，所以迫于无奈，我只能借老爸的大众桑塔纳来代步，但我爸这桑塔纳开了七八年了，无论是外观还是内饰，都透露出一种老旧感，我一个95后自然不喜欢这种有年代感的车型。

（家里的老桑塔纳）

于是我就给自己定了个小目标——购买人生第一辆车，比较幸运的是，我工作所处的行业在这几年比较景气，没几年我就存下小十万积蓄，并在上一年年底购置了新宝骏RS-3，入手的还是顶配版本，裸车价我记得是8.98万，当时看中了这车的颜值设计和自带的高科技，感觉更符合我这个95后，还有不少同事在我车上体验过之后，觉得RS-3科技感很浓，就像是"平民版奥迪"。

我也觉得RS-3非常科技前卫，这主要体现在三个方面，分别是设计、硬件和软件。可能很多人都以为互联网的从业男都是直男，没什么审美，但其实真不是，虽然我们对穿搭服饰不那么看重，但却很在意某款软件的设计风格是否好看，要是不好看我们还会在办公室里吐槽一下午呢，所以我对汽车的设计也有一定的追求。买车前我也看了不少车，从国产的长安CS35 PLUS到合资的本田XR-V，来来回回看了有近10款，但其中只有RS-3能让我感觉到科幻，日行灯就和一条银色的飘带一样，独立在大灯组之外，黑色的格栅像是浩瀚的星海，深邃且让人入迷，对这个颜值我觉得打95分都不嫌多。

RS-3的各类硬件配置我觉得实用性很强，比如说全景天窗，电动座椅，类似于桶椅设计的皮质座椅等等，都能提升驾驶舒适度，比我老爸那台要啥没啥的老桑塔纳好太多了，不过我自认最实用的，那还得属RS-3的自动驾驶，别看这车才8万多，可是却有20多万奥迪上还得选配的L2级自动驾驶，有了这个功能之后，上下班单程就要17公里的路，我不需要去频繁的踩踏板，RS-3依旧可以自己跟车前进，或者减速刹车，这一点很适合在上海这种一线城市使用，因为堵车实在太厉害了。还记得有一次，我顺路载公司女同事下班，她看到我在如此拥堵的路上开车还表现得不慌不忙，很惊讶，因为她之前试过在下班高峰期开家人的车出行，走走停停的，开车开到手心都冒汗了；而在我跟她炫耀了一番RS-3有自动驾驶功能后，她表示买车就一定要买一辆有这个功能的车，实在太实用了；作为RS-3的车主，我还很"偏心"地给她推荐新宝骏的车，自动驾驶功能涵盖率不小，而且现在买车还有"30天无忧退车"活动，比我当时买车更让人放心。

至于说到RS-3的软件，主要指的是内置的新宝骏车联网，可以OTA升级，而且这个功能是全系标配，我当时看很多车都只在高配上才有车联网，买车时工作人员告诉我，新宝骏是行业内第一家标配车联网的车企，虽说这功能是标配，但是操作起来的流畅度特别高，使用起来就和手机一样，我之前体验朋友的哈弗，滑动屏幕还会有延迟，感觉很卡顿，RS-3就不会出现这样的情况。

这个车联网还包含了很多高级功能，手机上的APP基本能在这个车联网上使用，比如说我喜欢看快手小视频，有时候在等人的间隙时间，就可以用车里大大的屏幕刷几个简短的视频，还是直接使用手机流量的，不用担心高昂的汽车流量费；再比如平常开车想听歌时，一样可以使用自己喜欢的播放器，很多车联网内置的是酷狗，但我喜欢用QQ音乐，在RS-3上我可以个性定制我喜欢的应用，就能在车上播放喜欢的歌单了；而且RS-3能让我远程操控，从手机上的APP就可以打开尾箱、打开空调等等，这对我这个怕冷的人来说太友好了，今年冬天，我家这边特别冷，有几天气温甚至跌到10度以内，所以我都习惯了提前远程打开空调，上车后就可以享受到如春般的温暖了。当然，说到空调，就不得不提我3月初的时候，我特地预约了去店里升级N95的滤芯，现在开空调的同时还能洁净空气，真是一举两得。

用车也有快4个月的时间了，虽然我的体验很朴实，说不出什么华丽的词藻，但我想说的是新宝骏RS-3是一款合适我的车型，它售价不高，我这种刚上班不久的95后也能买，而且它的配置和功能却又很贴合我们95后需求，一身都是高科技，内饰的做工也比较有档次，缝线和皮革都不少，开出门也挺有面子的，所以就算再让我选择一次，我想我还是会选RS-3。