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还想体验上一代宝马的驾驶,那就去看看4系,否则就要换代了
2020-03-26 00:04:23   来源:东方头条   

谈到车辆的操控性能,大家首先就会想到宝马,因为宝马从上市以来,一直是以操控性能为主要卖点的,其中最能体现这一点的就是50:50的前后配重,这一点也一直是被很多品牌模仿,但从未被超越的一点。而随着汽车市场的不断变化,消费者对车辆的运动性及操控性变得越来越轻视,而对车辆的舒适性越来越看重,因为目前大多数消费者的用车环境是在市区,拥堵现象很常见,很少去下赛道体验车辆的运动性及操控性,这也就使得车企们在车辆上做的逐渐转型,宝马也是一样,目前在售的底盘代号为G系列的车型在开起来时都变得更加舒适,兼顾日常的使用,至于运动性及操控性则完全交给了M系,实现两极分化的标准。但如果你的预算有限,且既想要运动性和操控性,又要有着看着还算不错的外观的话,不妨去看一看,因为目前在售的4系还是和上一代的3系采用同一代号的底盘,在价格上也不是很高,至于整体产品力如何,下面我们就来看一看。

外观上,宝马4系与上一代3系在外观上并无太大的不同,熏黑式的双肾进气格栅设计看起来很有运动感,并与两个“天使眼”车灯连为一体,看起来很有流体雕塑的感觉,并且全系都采用了M套件,进一步营造出车辆的运动气氛。

车身侧面,根据消费者的不同需求,宝马4系推出了4门轿跑版、2门敞篷版及2门硬顶版,让每一位消费者都能找到适合自己的款式,显得很贴心。

车尾处,尾灯上的设计可以说与上一代3系也没有太大的不同,只是在细微处发生了一些变化,同时也采用了LED光源,保证了夜晚行车时有着较高的辨识度。

内饰上,4系因为还没有换代,所以没有采用宝马最新一代的内饰设计语言,但M套件的丁字裤方向盘在握感上较目前新款车型好上太多,再加上两个硕大的换挡拨片,让你看上去就有着很强的驾驶欲望,并且在实际操作上也着不错的体验。

动力方面,2019款宝马4系采用了宝马最新的B48发动机,并分为高低功率的调教,最大输出功率分别为135千瓦/184马力和185千瓦/252马力,峰值扭矩为270牛·米和350牛·米。传动系统方面匹配ZF8速手自一体变速箱,对于这套动力总成的表现,我并不想做出过多的评价,因为它的各方面的表现都很优秀,挑不出太多的问题,再加上一定程度的优惠,还是很值得考虑一下的。

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