电车也有诗和远方 3款能和TA出游电车推荐
2020-03-24 23:54:27   来源：东方头条   

虽然现在纯电动车技术已经有了突飞猛进的发展，但是仍有很多消费者认为纯电动车受续航里程和基础设施建设不完善等问题的影响，只能作为日常上下班的代步工具。像自驾游等一些稍微远途一点的出行基本不会考虑纯电动车。那么，纯电动车真的不适合自驾出行吗？当然不是，因为接下来我们要说的这几款车会告诉你纯电动车一样适合追逐诗和远方。

补贴后售价：15.99-17.59万元

特点：整车设计简约时尚 空间宽敞 NDEC续航里程可达451km

EU7是北汽集团BEIJING品牌旗下的中型纯电动轿车。该车是达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车，尺寸比EU5略大，NEDC续航达到451km，这个续航里程不仅能满足日常驾驶，即便想来一次小长途，也能满足您。

当然，我们开车出去玩，车型的颜值也比较重要，这款车整体设计风格走的是简约时尚路线，前脸采用了封闭式的中网，中间贯穿的镀铬饰条连接大灯，中间的车标有“BEIJING”标识，底部则搭载了家族式的大“C”型LED日间行车灯，还有镀铬饰条点缀，整体造型有点凶猛，也带着运动的感觉。

EU7的车身尺寸是比较标准的中型车尺寸，长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。在同级别车型中比较有竞争力，而正因这样的尺寸设计，让EU7拥有了一个超大的乘坐空间（乘坐人员身高167cm），出门带再多东西也不怕。

车尾造型立体饱满，后包围加入了银色装饰条，并与两侧C字型侧灯相连，使整体设计更加简约时尚。

内饰上也是简约风，不过中控台上有贯穿木纹饰板点缀，还有钢琴烤漆饰板以及镀铬饰板装饰，彰显了一定的豪华感。该车还搭载了12.3英寸的液晶仪表盘以及12.3寸高清悬浮中控大屏，让整个内饰的科技感十足。

值得一提的是，中控大屏搭载了北汽自主研发的达尔文系统，屏幕支持触控操作；集成了娱乐、空调、导航、语音控制系统、智能网联、百度CarLife等丰富配置，提高了日常驾驶的便利性。

另外，这款车还拥有0.75㎡超大尺寸的全景天窗，这对于喜欢自驾出行的小伙伴，绝对是个加分的配置。

动力上，该车搭载的永磁同步电机，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m；与此同时，EU7还搭载了EMD 3.0 Pro智能电控系统；官方数据显示，百公里加速8.4s，动力完全媲美2.0T燃油发动机。充电方面，快充模式下，从30%充至80%仅需30分钟；慢充接口在车身侧面，充至满电状态需要10个小时。

可以说，EU7的续航里程、空间、配置等都能满足您的诗和远方，带着那个TA一起出行最合适不过。

补贴后售价：17.38-19.88万元

特点：轿跑风浓厚 配置丰富 NEDC续航里程可达490km

菲斯塔纯电动车如其名，是在燃油版菲斯塔的基础上打造而来的一款纯电动车型。外观设计和尺寸与燃油车差距不大，NEDC续航里程可达490km，接近500km的续航里程可以说极大地减轻消费者的里程焦虑。

具体来看，菲斯塔纯电动与燃油版外观最大区别就是前脸鲨鱼大嘴造型被取消，换成了封闭式多边进气格栅，搭配上狭长的头灯组以及引擎盖上隆起的筋线设计，让整个前脸非常具有视觉冲击力。

其实，从前脸上看就有一种浓浓轿跑风，再看侧面和尾部，更有一种“小钢炮”的既视感。车型侧面线条非常流畅，溜背式车身造就了轿跑式的低趴姿态，尾部贯穿式尾灯以及翘起小鸭尾，让这辆车运动属性更强烈。

尺寸方面，菲斯塔纯电动与燃油版相比，其轴距和车身宽度没有变化，但车身长度和高度都要比燃油版上涨一点。

值得一提的是，菲斯塔纯电动还推出了专属的车身哑光喷涂技术，这种哑光漆面以往都是使用在豪华品牌的运动上，这为菲斯塔纯电动进一步提升了质感水平。

就我个人言，我非常喜欢菲斯塔纯电动的造型设计，年轻又不失格调，开出去绝对会赚足眼球。

内饰上，整体和现款的燃油版没什么差别，中控台，车门板等位置的饰条依然采用碳纤维纹路的设计，强调了车内的运动氛围。

不过，该车配置比较丰富，中高配车型采用了全LED头灯，其中高配的悦享版还带有“HBA 智能远近光调节”。另外，高配车型还带有全套的主动安全装备，包括可识别行人和自行车的前碰撞预警制动系统，车道保持辅助系统、后方交叉防撞辅助系统、驾驶员疲劳提醒等功能。

菲斯塔纯电动车机的车机系统还加入了电动车独享的功能，比如显示车辆的续航里程、寻找充电桩、充电信息等，非常用心。

车身侧面的设计风格较为简约，一条平直的腰线从车头处拉伸至车尾，隐藏式门把手是一个比较有特色的设计，C柱后面的三角窗也为后排乘客提供了不小的车内空间感。

车尾部分和EX5一样采用贯穿式尾灯设计，不同的是车尾处的Logo融合在了尾灯里，不过由于法规要求，点亮后只能显示单一的红色。

内饰采用了和EX5一样的家族化设计，最大的变化在于12.8英寸的中控屏变成了可旋转大屏，集成了导航、多媒体娱乐、语音控制、空调调节等功能。如果在自驾途中因为不太熟悉路况而不想分神的话，全可以程使用语音控制来调节车内各项功能，识别率很高。

威马EX6 Plus车身尺寸为4802/1839/1710mm,轴距为2715mm，要比EX5大一圈，所以乘坐空间完全不用担心，而且还留出了870L的行李厢容积，对于家用来说，实用性大大超越了EX5车型，未来还会有6座版本与大家见面。

动力方面，威马EX6 Plus使用的是和EX5一样的电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为315N·m，同时搭载容量为69kWh的三元锂电池，最高续航里程为505km，并且电池组提供8年或15万公里质保。当然它也有408km续航版本供消费者选择，快充模式从30%到80%需要35分钟，慢充模式则需要11个小时左右。

相比上面那两款车型，威马EX6 Plus的续航里程更长，所以完全不必担心续航不足的问题，而且它在设计上也很有很未来感，包括一些软件功能上的设计很全面，也能给自驾之旅增添许多乐趣。

以上就是我们给大家推荐的三款比较适合出游的纯电动车。虽然因为疫情的阻隔，我们这个冬天不得不在家“云旅游”，但是春天已经到来，相信疫情很快也会过去。最后祝愿大家都能开着爱车，早日带着自己的那个TA享受真正的诗和远方。