20万级日系紧凑型SUV难选择？威兰达与皓影你PICK谁？
2020-03-20 01:45:02   来源：东方头条   

为了占领潜力无限的中国市场，丰田和本田相继推出中国特供的本土化车型，以迎合中国消费者的需求。比如说，将车子的外观重新设计、将配置进行优化等，从而实现更高的性价比。威兰达与皓影就是两款本土化后的日系SUV，各有千秋的它们，哪款能俘获你的心？

论出身，都是“豪门贵公子”

作为日本“双田”，丰田与本田在市场上的地位可谓旗鼓相当，其打造的平台架构也在行业内名列前茅。

其中，威兰达是基于丰田有名的TNGA架构下的GA-K平台打造，雷克萨斯

ES(参数|图片)、第八代

凯美瑞(参数|图片)、亚洲龙等中高级车型均出自该平台，侧面说明了平台的可靠性。

威兰达(参数|图片)在丰田TNGA架构下改进了双叉臂悬架，换用铝制转向柱带来更灵敏的反应；副车橡胶衬套与车体柔性连接，得到更好的滤震性和舒适性；降低了发动机的重心，从而提升整车的操控性；车身结构上采用高强度的材料，提升安全性。

广汽本田

皓影(参数|图片)其实与东风本田CR-V(参数|图片)出自同一平台，连三大件也完全相同。尽管没有TNGA架构下的GA-K平台如此声名在外，但有着CR-V前期打下的市场，消费者对于皓影的品质还是有信心的。

不过，论出身，采用丰田极负盛名的TNGA架构下的GA-K平台打造的威兰达要更得小编的心。

论颜值，各花入各眼

威兰达看似硬朗的外观却带有一丝不易察觉的柔情，可谓刚柔并济。不同于同门师兄弟RAV4荣放那般棱角分明，威兰达前脸黑色蜂窝状格栅有点类似于雷克萨斯经典的纺锤体样式，比较精致；车身侧面则采用较为硬朗腰线，突出越野SUV的属性。

尽管皓影的外观与CR-V如出一辙，但是整个轮廓相较CR-V更加饱满大气。另外，皓影的侧面底部采用了车身同色装饰，同时可选用亮黑色的轮毂，紧跟流行趋势；尾灯的设计充满精致细节，十分时尚。

论颜值，威兰达铁汉柔情、皓影精致时尚，实在难以选择，但我们可以来比较一下空间尺寸。

除了宽度一致，以及在高度上有微小差距之外，威兰达在长度和轴距均有较大的优势，尤其是多出将近30mm的轴距，在一定程度上提高了内部空间舒适度。空间方面，小编还是PICK威兰达。

论动力，双田优势相争

从全新RAV4荣放的出现我们就知道，丰田有个很厉害的四驱系统。而威兰达身上，四驱版将搭载的DTV动态矢量四驱系统，在提供后轴50%动力分配的同时，后轴上的双电磁连轴器可以实现左右后车轮的扭矩分配，左右轮扭矩能进行0-100%的调节，这样一来脱困能力和防止弯道扭矩转向都有提升，为这款城市SUV赋予了越野性能。

本田皓影令人印象深刻的是其2.0L混动车型采用的本田第三代i-MMD混合动力系统。这套动力系统不仅提升了发动机的热效率、改善了噪音控制等方面，还可以在大多数时候只用电动机驱动，保障发动机永远在最佳效率运行，驾驶感受很好。

我们用同一价位的车型配置来对比一下。以混合动力系统为例，丰田是THS-II，本田是第三代i-MMD，分别是2.5L自吸发动机+电动机和2.0L自吸发动机+电动机。

我们可以看到，二者综合动力输出在伯仲之间，但是采用的系统不一样，对于驾驶感来说还是有差别的。丰田的THS-II偏向于电机辅助发动机度过低速低效工作区间，提升燃油经济性、降低起步的顿挫感；本田的第三代i-MMD更偏向于让发动机充当发电机，加上偏运动的调校风格，整体驾驶平缓，得心应手。

但值得一提的是，威兰达采用了镍氢电池组，镍氢电池虽然能量密度不如锂电池，但是对温度没有那么敏感，因此天气的变化对于威兰达混动车型来说，油耗涨幅不会过于明显；但皓影采用的锂电池组就不一定了，对于温差明显的北方来说，皓影的混动车型会有明显的油耗涨幅。因此，论动力，小编还是PICK威兰达。

小编有话说

经过今天的介绍，相信小伙伴们都有了自己的选择。对于小编来说，自然是PICK丰田威兰达，不仅平台、外观、动力方面都深得我心，在价格方面也有些优势。威兰达售价区间17.18-24.18万元，其中四驱版20.68万元起，双擎版20.58万元起；反观皓影售价区间16.98-25.28万元，四驱版23.28万元起，锐·混动20.98万元起，比威兰达都贵了那么一点。