2020年新冠肺炎，给汽车的销量蒙上了一层阴影，不少汽车的销量出现了锐减，可能大家也都看的非常多了。今天大米看到了一款日系豪华车型销量，之前每个月都能保持在2000到3000的销量，可是一月份竟然只有50的销量。基本上，已经达到了99%的跌幅。它的销量不是特别的好，但是这款车型其实底子并不弱，它就是英菲尼迪级的QX50。这款QX50应该说是英菲尼迪跑量的车型之一，为什么销量会如此的锐减？
即使这款QX50上市之初，人们给予了很高的评价，都说它的发动机具有黑科技属性，但是上市后的销量真的体现了什么叫做：叫好不叫座，口碑很好，但是销量依然不高。尽管上市没多久，这款英菲尼迪QX50就出现了较大的价格下探，但是市场给予的反应仍然是不温不火，即使拥有内饰和发动机的双沃德十佳加持。
其实很大程度上这怨不得别人，因为日系的高端品牌英菲尼迪QX50上市之初，它的外观是非常吸人眼球的，打出的口号是免费保养，很多人冲着它的免费保养去购买了。可是高兴没过多久。QX50已经取消了免费保养，人们惊讶地发现这款QX50的保养费用，比BBA还要高，本身购买二线豪华品牌的人就是比较注重性价比的，购买这款车型可以省点保养费用，没想到反过来费用比宝马，奔驰，奥迪还高，你这让消费者怎么选？
还有就是这款QX50车型，它的价格虽然便宜，但是在市场上的口碑不是特别的好，大问题没有，但是小毛病不断，这让很多车主和潜在客户望而却步。很多车主笑称，虽然品牌影响力比较弱，但是没想到小问题也是如此之多。这几年，英菲尼迪QX50在国内进行大范围的频频召回而不是个例。在2016年4月份，副驾驶气囊不能及时弹出，一共被召回了57640辆；在16年7月份。方向盘不能按车主的意愿进行转动，存在较大的隐患，召回6894辆。
还有就是英菲尼迪的品牌真的过于小众，不说一线的品牌，就是二线的雷克萨斯、捷豹、凯迪拉克都是鼎鼎有名的二线豪华。但是对于英菲尼迪，可能很多人都不太熟悉，这也是英菲尼迪qx50销量锐减的原因之一。
很多人都说英菲尼迪QX50，它的性价比比较高，那么我们就列举，裸车价在30万以内的QX50入门版配置，大家来看一下这款车型的性价比是不是真的高？
QX50的入门版采用了2.0T的涡轮增压，这款车型是分高低功的，显然入门版的属于低功版。它的最大马力245马力，最大扭矩380牛米，与高功版的马力相差27马力，匹配的是CVT的无级变速箱，这套变速箱也是被很多网友吐槽的一款变速箱。
这款QX50入门车型配备了，四轮独立悬架、19寸大轮毂、定速巡航、没有倒车雷达、也没有倒车影像、配备了全景天窗、仿皮座椅、腰部没有支撑、没有座椅加热、也没有座椅通风、双区空调、led大灯、没有雾灯、没有反光镜加热、也没有电动折叠、没有GPS导航、没有手机互联。
其实从配置上看得出来，这款入门版的QX50配置并不是特别的高，但是它的落地价肯定超过了30万。看到这里，亲爱的小伙伴找到QX50销量锐减的原因了吗？
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