被中国人捧起来的超级网红却伤了中国人的心。
3月初，有数十位国产Model 3车主称，在不知情的情况下，自己购买的国产Model 3应配置的自动驾驶硬件HW3.0芯片被“减配”为HW2.5版本。
随后，有更多车主发现，不论国产还是进口的Model 3都有这个问题。
但特斯拉对此的回应却火上浇油。
这世上最容易引起人愤怒的事是，你掏心掏肺地对一个人好，这个人不知恩图报也就算了，还以怨报德。在中国人的价值观里，这种行为称之为“渣”。
中国对特斯拉的好，让很多自主车企、跨国车企和造车新势力眼红。
中国给了特斯拉多个第一次：第一个完全独资的汽车生产企业、第一个把车开进中南海紫光阁的企业、第一个获得超低息贷款的外资企业……
而上海对特斯拉的慷慨也令马斯克手舞足蹈：最快速度拿到审批，最快速度拿到大片工厂土地，最快速度拿到中国各家银行的低息贷款……
更有消息称，为了特斯拉工厂的落地，上海市还取消了蔚来汽车在当地建厂，顶住了上汽集团的压力……
特斯拉上海工厂的投建速度也让马思克跳起了脱衣舞：原定2年建好投产，中国人们仅用了357天！
国产特斯拉发布之后，中国消费者的热情，也让这个企业的股价一涨再涨，从每股600美元突破900美元。
写到这里，大家可以看到，从政府到消费者，中国给特斯拉的算是“超国民待遇”。
但特斯拉回馈给中国的是什么呢？减配的产品、强硬的回复、不断调整的车价……以至于特斯拉的公关们都无暇顾及来自媒体和消费者的一次又一次质疑。
特斯拉就像一个被惯坏的孩子，在一次又一次消耗着中国人对它的喜爱。人们开始远离特斯拉，其股价也快速从每股900美元回落到500-600美元区间。
特斯拉伤了中国人的心，但有人却因此发财。
来自金融分析公司S3 Partners的数据显示，特斯拉做空者周一获得超过13亿美元的按市值计算利润，因为特斯拉股价盘中跌幅超过10%。
事实上，除了中国市场，特斯拉在国际环境中正遭受压力。
石油输出国组织OPEC与盟国在冠状病毒爆发期间削减石油产量的谈判破裂后，沙特大幅下调原油价格，导致原油价格暴跌超30%，这对电动汽车制造商来说可不是好消息。
如果油价和矿泉水一样便宜，还会有多少人会买电动车？
而另一个潜在的危险是，随着特斯拉国产化量不断加大，其原本隐藏在制造环节的一些问题也会逐渐显露出来。
据美国商业媒体Business Insider报道，多位已经离职和仍在职的特斯拉员工称，虽然特斯拉的汽车技术值得肯定，但制造工艺却让人不敢认同。
一名前特斯拉员工表示，同事们不会标出刮划和凹陷等小问题，而是寄希望于下一道工序的同事发现它们，有时上司甚至会告诉他无须理会发现的问题。
所以内饰简陋、做工粗糙、天窗漏雨、车门接缝不均匀、外观覆盖件高低不平等小问题，早已是特斯拉众所周知的“特色”。
“减配门”事件只是特斯拉对制造业没有敬畏之心的表现之一。
所以早期的特斯拉虽然以科技、创新等标签备受追捧，但当技术的领先优势被逐渐拉平后，任何微小的瑕疵都会令产品逐渐在市场失宠。
想想早期苹果手机的傲娇和如今被华为超越的落寞，被惯坏的特斯拉还能任性多长时间？
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