法系车2月销量仅766辆，纯属咎由自取？车企应引以为戒！
2020-03-18 13:07:08   来源：东方头条   

文|凌清 图|车宇世界、网络

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关于汽车行业的朋友应该知道，2月份我国汽车销量单月规模基本可以与2006年同期相比。这显示了，当前中国车市遭受到了严重的打击，已经是不争的事实。其中，在中国车市挣扎求存的法系车，更是经历了“酷寒”。

法系车

乘联会数据显示，2月份中国车市销量规模仅仅为25万辆。无论是同比，还是环比，这个销量都下滑非常严重。比如与不太景气的1月份相比，这个销量都减少了85.4%。关注中国车市的朋友应该知道，2020年1月份销量出炉之后，业内纷纷大呼，这创造了近几年的新低。

但是，在2月份销量出来之后，则让人深深体会到了“1月销量是多么完美”。

法系车

还能扛多久？法系车销量仅仅为766辆

其中，法系车更是遭遇到了堪称“毁灭性”的打击。数据统计显示，2月份法系车在中国车市的销量仅仅为766辆。相比去年同期，下滑幅度达到了89.98%。在中国车市，整个车系单月销量仅仅为766辆，也只有法系车能达到这个销量了。

事实上，在1月份，法系车销量降幅就达到了72.33%，成为“领跌”者。但是，在2月份，显然法系车在“跌”的路上，越走越远。

之前的文章，车宇世界在分析2月份销量榜之时，发现一个很惊人的事实。在整体车市遇冷之时，品牌力和价格成为最重要的决定因素。说白了，在车市下行的时候，品牌力强的车企，依然会有相对较好的表现，而经济型车凭借着较低的价格，也会受到一部分消费者的青睐。但是，位居中间的“耍个性”的品牌或者车型，，往往会成为“高不成低不就”的悬空者。这一点，车宇世界在之前的文章中，给大家分析过。而法系车的“领跌”，再度印证了这一点。

法系车

细分来说，2月份东风雷诺2月份销量仅仅为24辆，神龙公司则成为“矮子里的将军”，单月销量为735辆。号称“高端豪华品牌”的DS，单月销量仅仅为7辆。这种销量数据如果继续下去，法系车在中国市场还能扛多久，确实是值得思考的命题。

中国人不懂法系车？完全是法系车咎由自取！

对于法系车的没落，很多人会说，中国人不懂法系车的浪漫。或者说，法系车叫好不叫座。或许有这方面的原因。但是，我并不认为这是根本原因。在车宇世界看来，并不是中国人不懂法系车，而是法系车“咎由自取”。

法系车曾经的春天

法系车，在中国并非没有春天。早期，法系车甚至能够凭借着“富康”等车型，与如今中国车市的“大众”分庭抗礼。

事实上，即使在中国车市井喷期，法系车也取得了非常耀眼的成绩。就拿神龙汽车来说，其在2012年到2015年，连续四年销量增长。其中2014年、2015年其销量分别达到了70.4万和70.48。但是，从2016年开始，法系车就陷入了“跌跌不休”的境地。

法系车的消亡之路

那么，为什么说法系车咎由自取呢？试问，法系车在中国的售后如何，我相信法系车车都有体验。就拿标致408轮胎开裂来说，法系车解决了吗？

就说去年推出的标致508L，在推出之前，中国消费者关注度并不低。但是，法系车是如何对待中国消费者的？对，简配！国内版的标致508L减配太过严重，无边框车门、掀背式尾箱、鸭嘴式尾翼等不见了，保留下来的獠牙式日行灯算是一丝慰藉。但即使如此，在低配版上也变成了装饰条。

标致508L

就像如今的丰田，在中国车市一样如日中天。甚至于，“加价提车”这种无耻的行为，都被中国人接受。可是，对待问题召回的态度，丰田对中国消费者和美国消费者是“冰火两重天”。中国车主成为最被忽视的一个群体。

如今闹得沸沸扬扬的“丰田机油门”，涉及到亚洲龙、RAV4、雷克萨斯ES等多款车型，丰田都能说是“正常”、“非品质问题”，拒不召回、拒不道歉。

我相信丰田的这种“诡辩”、“否认的态度”，是在自掘坟墓！如今的法系车困境，对于丰田只是迟早的事情。

正义或许会迟到，但是永远不会缺席！

丰田机油增多

本文结语：

如今法系车的困境，只能说是咎由自取。对于丰田汽车来说，这就是其走向的缩影。就像有一天，丰田在中国车市卖不动了，有人会说“中国人不懂车”吗？

历史总是惊人的相似，而且一遍一遍的在重演。丰田，请正视机油增多。法系车，不要怨天尤人，它只是在为自己的错误买单！

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