国内街头现身6米长的奔驰E级,网友:这奢华程度不比迈巴赫差!
细数国内合资中高级行政轿车,我们不难发现,在车辆尾部的铭牌上都加有“L”字样,奥迪、宝马、沃尔沃,这些国际大牌为了适应中国消费者偏好,对旗下产品全部进行了“加长”处理,奔驰也未能免俗,国产后的E级也在尾部加上了中国特有的“L”标识。而下面你看到的这台车已经不能用“L”来形容了,用奔驰E级“LLLLLLLLLL”还差不多。因为这台车的车长达到了6米之多,很多网友看后表示:这奢华程度不比迈巴赫差!
北京奔驰生产的E级是该车系的第九代车型,自1947年奔驰E级诞生以来,全球累计销量超过1200万辆,第九代车型更是以全新的外观、内饰,全面超越了第八代车型,成为奔驰新一代行政级座驾。
作为专为“中国市场定制”的一款车型,奔驰E300L主要的变化就在于加长,而多出来的尺寸全部用于轴距方面的优化。加长后的E级,长度达到5012毫米、宽1855毫米、高1464毫米,相比进口车型长140mm、宽1mm、低6mm,除此之外,没有任何多余的修改。
我们对比进口E级的侧面发现,后门明显进行了拉长、后轮也更加靠后,这是为轴距加长做出的改变,3014mm的轴距也是E级轿车迄今为止最长的。然而可喜的是,上扬的腰线并没有受到加长的影响,整体线条依旧保持的很协调。
如果不是同时与进口E级放在一起,那么其实很难辨认两者之间的区别,只有车尾的“北京奔驰”和“E300L”显得与众不同。这里需要说明的是,E级并没有配备倒车影像系统,只有通过四点式探头传入车内的信号来判断车尾和障碍物之间的距离,与近70万的身价比,略显寒酸。
虽然多数情况下,E300L的车主都会加97号汽油,但是油箱盖内侧的说明显示,93号汽油也完全可以满足正常使用,但是鉴于各地区油品质量参差不齐,所以在条件允许的情况下,尽量还是不要冒这个险的好。
E300L采用了17寸轻质铝合金材质轮圈,5双幅式设计新颖,令人耳目一新。轮胎使用的是米其林pilorpreceda,规格为255/45R17,是一款舒适与性能并重的轮胎。
为营造出车辆内部尊贵、典雅的空间氛围,国产E级轿车从中控台到车门内侧均全面采用天然木饰,优雅型使用多疤胡桃木,时尚型则配备岑木木饰。因为木质材料的花纹是各不相同的,所以也可以说,每一款E级的内饰都是独一无二的。
内饰颜色方面,E300L有两种选择,清新淡雅的白色搭配,显得车内很干净,气氛也十分轻松,马鞍棕则多了几分贵族气息,行政气息较浓郁。设计师用简单的换色营造出截然不同的内部氛围,可谓煞费苦心,其效果自然也得到车主们的一致认可。
官方宣称的运动仪表实际上只是相对奔驰而言,实际上这只代表奔驰特立独行的一种姿态。五仪表的组合方式在生活中并不多见,看上去会有些凌乱,试想将其合并到一起是不是会感觉好一些呢,只能仁者见仁智者见智。
对于国产后的奔驰E级来说,内饰的做工和用料是人们比较关心的,不过我要告诉大家,这点完全可以放心,因为仅从感官上讲,国产奔驰E与进口E级的做工和用料没有任何区别,均匀的接缝和考究的材质证明了其应有的档次。
只有E300L采用了复古的怀挡式造型,不仅美观,而且方便,操作的同时,右手不用离开方向盘,所以也会相对提高一定的安全性。之前已经说过,加长的140mm全部用于轴距的加长,而从车身侧面也可以明显看出,这一切只是为了后排乘客,所以体验后排空间成为了本节的重点。
如果您是自家用,也不必担心,8方向电动调节座椅可以将前排头部空间在840mm--930mm之间进行任意调整,完全可以满足各种身材人士需要。奔驰E在储物空间方面表现也不错,门板和中控台下方都设计有储物空间,尤其中央扶手箱打开后,宽大的内部空间可以放下几乎所有的随身物品,只可惜前、后水杯架设计的不够深,放一些较高体积的水瓶时可能会出现不稳的情况。
E级的后备厢十分平整,利用率很高,内部还设计了方便、快捷的小件物品装载盒。装载盒的宽度约为530毫米,最大容量为55升,它的最大承重可以达到10公斤。通过向下可调节设计和挂钩,为居家车主在生活中带来更大的便利性。