疫情之下,如何实现双赢?此问题或可在"新基建"与汽车行业身上找到答案。大家都知道,"新基建"现今已火遍全网,它的出现让正处于低谷中的多方车企仿佛抓住了救命稻草,毕竟该行业目前亟需有力的政策来刺激销量增长。与此同时,"新基建"也需要汽车领域的大力支持,才能走得远、走得快。
长城皮卡再度助攻新基建
而最有趣的是,在"新基建"已知的七大领域中,无论是通信、电力还是交通建设工程,重卡、皮卡车的重要性都不言而喻,这让人不禁联想,国内皮卡领头羊长城皮卡怕是又要再现高光时刻了。因为长城皮卡本就在基建领域涉足广泛,并做过不少贡献。今年2月末,长城皮卡还联合澎湃新闻共同启动了"长城皮卡县",助力"三农"、国家大型基建项目。
与此同时,长城皮卡风骏新品线上发布,以安全省油、经济耐造闻名的风骏5升级为风骏5汽油国六。开过风骏5的朋友都知道,这辆皮卡运输性能,承重稳定性都不错,因此在基建、机电工程等场景很吃得开,就我本人来看,长城皮卡在基建领域口碑良好,风骏5功不可没。
长城皮卡销量直线上升
得益于长城皮卡在基建、机电、三农等领域的不断耕耘,如今,根据中国汽车工业协会的统计,长城皮卡自1998年-2019年,已经连续22年在皮卡行业销量排名中均为第一名。2020年3月以来,长城皮卡更是达成了日均销量达500辆,单日最高突破620辆的战绩,一时间风头无两。
长城皮卡或迎来销量井喷
不难想象,在疫情结束后,长城皮卡很可能再迎来一波销量井喷热潮。为什么?证据如下:截至3月5日,已有24个省市区公布了未来的投资计划,2.2万个项目总投资额达48.6万亿元,其中2020年度计划投资总规模近8万亿元。从省份来看,云南、广东、四川、福建等地投资金额较大,而这几处区域长城皮卡的市占率均为第1名。这下你懂了吗?
平心而论,长城皮卡的综合实力、覆盖地域、知名度高、销售战绩都有目共睹,凭借这一系列的优势,想必它在"新基建"时代的表现必定出色。当然,不止皮卡行业会有重新划分赛道的机会,整个汽车行业都有可能借"新基建"的东风,迎来新一轮人生巅峰。