丰田塞纳最新行情解析
2020-03-14 22:58:21   来源：东方头条   

不得不说最近塞纳行情又到了一个新的低谷，对于进口商来说此时脑壳都大了好几圈，不过这对于消费者来讲绝对是一个利好消息。

导致市场行情下跌的第一个原因是由于在2019年7月1号全国一部分城市提前实施国六排放标准，其中包括天津，上海，浙江，广东，重庆，四川，河北，河南，江苏，安徽等等城市，导致了市场终端消费者的减少，而进口商又以之前的进口量进货，市场供大于求，市场行情开始向下波动。

第二个原因是美国在2019年八月份和中国贸易代表团谈判后宣布将于2019年12月15日对中国出口商品进行加征关税，而中方也表态将同等程度加征美国出口到中国商品的关税。八月份到十二月份中间有长达四个月的时间，行情开始往上涨然后回落一部分，从八月份谈判完宣布要涨税开始，国内进口商开始大批量进货，国外拿车价格一时间暴涨，第一个电话打过去是加价5000加币拿车，隔五分钟打过去价格就涨到了6000加币。当时最高的一批是涨到了8500—9000加币这样子。也还有很多车商陆陆续续进车。12月15号前几天又传出了要降关税的消息，此时进口商只能选择保税，不敢轻易报关。直到12月13号周五各大报关行也认为涨税是大概率事件，纷纷建议进口商提前申报，此时港口塞纳占比95%都申报出税，而直到12月15号凌晨才宣布暂缓加征关税，维持15%的关税不变。此时市场上大批量的现车释放出来，本来市场的需求就不大，近而导致了市场行情的再次下跌。正常来说进口商开的都是4个月的信用证，超过4个月没有还押汇的话，时间拖的越久，利息就会越高。所以进口商的成本一直在增加。

第三个原因就是由于此次疫情的影响。原本车商都认为年后购车会有一波小的高峰期，都希望年后出手市场价格上涨一点，但是由于疫情的影响，未能如之前的预期。此次疫情对于平行进口车行业打击是巨大的，客户没法出门就没法购车，而且此次疫情对很大一部分意向客户影响也非常大，大大的降低了购车的刚需性，很多消费者资金周转困难，购车一事就得缓一缓。

到目前为止行情又下跌到了一个新的低谷点，以20款四驱LTD白粽为例，保守估计进口商一台车赔五万人民币。当时拿货价格不一样，进口商的成本都不一样。关于一台车的成本由哪些部分组成我之前也发表过一篇文章，感兴趣的朋友可以去翻一翻，赔钱指的是进口商，也就是大家所说的本家，不是一部分的拼缝公司。

距离七月份全国实施国六排放标准还有不到4个月的时间，对于整个平行进口汽车行业来说都是一个极大的挑战，目前倒有不少的汽车协会向商务部，工信部，环保部提交申请暂缓国六，下文还未知。不少持币待购的消费者也还在观望等待六月份能不能抄一波底，现在也还不好下定结论，六月份就是市场最低价，有可能像19年6月份一样，大批量的客户购买导致市场行情的上涨也有可能，或许还没有等到六月份市场行情就已经触底反弹也有可能。谁也预判不了未来的价格走势。

不少朋友还在咨询什么时候才会有国六版本的塞纳，就目前这个情况来说，短时间内是不可能有的，明年会不会有？后年会不会有？那我也不好说。这个问题是”上面的人”考虑的问题。更多关于平行进口车的问题大家可私信我，文笔不好！还望见谅！不喜勿喷！！