这也标配，那也标配，林肯冒险家售24.68万元起
2020-03-13 23:38:27   来源：东方头条   

尽管中国汽车市场存在雷克萨斯这个不国产也广受追捧的“奇葩”，但对于绝大多数豪华品牌来说，“国产”仍然是一个无法回避的话题。原因在于市场竞争太过激烈，只有国产才能保证价格竞争力。所以，即便像奔驰这种品牌价值位于高位的顶尖豪华品牌，仍然在不断扩大国产化率，去年甚至还推出国产的AMG车型。

如今，又一豪华品牌加入了国产的队伍。3月12日，林肯推出了其首款国产车型——长安林肯冒险家。

国产带来的最直观的好处就是成本的降低，而成本降低之后，车价自然也就随之降低了，林肯冒险家同样如此。

24.68-34.58万元的售价相比老款车型MKC的入门价格降低了3.3万元，并且还提供了五年14万公里的原厂质保，对于消费者来说，这就是豪华品牌国产之后所带来的最大的实惠。

与同级车型相比，林肯冒险家仍然有一定的价格优势。在豪华品牌紧凑型SUV这一细分市场之中，销量好的就四款车，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA和凯迪拉克XT4，而冒险家的官方指导价比上述四款车都要低，诚意绝对是十足的。如果冒险家未来还能够拿出一定的终端优惠，那价格优势就更明显了。

当然，仅仅只是价格实惠肯定是不够的，毕竟是一辆豪华汽车，产品力必须得过硬。而为了能从“BBAC”的包围中脱颖而出，冒险家可是下了不少功夫。

其一，高规格的动力系统。

要知道，BBA都喜欢用多种功率的发动机来区分产品的高低配，这就造成了低配车型和高配车型的机械素质有着较大的差距，比如Q3的低配用的是1.4T发动机，X1的低配用的是1.5T三缸发动机，GLA的低配用的是1.6T发动机，未来还会换成1.3T。但冒险家直接全系标配2.0T高功率发动机和8速手自一体变速箱，发动机最大功率达到了180kW，峰值扭矩390N·m，比Q3、X1、GLA顶配车型的动力还要强。

凯迪拉克XT4也是全系2.0T发动机，但其最大功率和峰值扭矩仅为177kW、350N·m，和冒险家相比仍然处于劣势。

那是否冒险家的高配车型就没有选择的必要了呢？答案是否定的，冒险家高低配车型在机械规格上的区别主要是四驱系统和CCD自适应悬挂系统。这套智能可分离式四驱系统可以根据路况自动调整四轮扭矩，提升通过性和安全性，并且在无需四驱的时候可以主动分离后轴的动力传动系统，从而降低油耗。

而CCD自适应悬挂系统则能够实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，提升车辆的操控感。

其二，极尽豪华的驾乘氛围。

坐进冒险家的车内，你会发现它豪华得不像是一辆入门级的产品，手能触及之处，几乎全都是软质材料。并且，座椅皮质由拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa打造，触感柔软细腻。

需要注意的是，前排座椅拥有24向电动调节，并具备加热、通风、按摩和记忆功能，其中，按摩功能支持5种按摩模式，同级少有。

如果将车辆开起来，冒险家的NVH绝对会出乎你的意料。原因在于冒险家全系标配了ANC主动降噪系统、22个声学包和米其林Primacy SUV静音轮胎，并且配备了引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统以及前后排隔音玻璃，将噪音有效的隔绝在了车外。

值得一提的是，冒险家还专门研发了一套“新风管家”系统，具备空气监测和空气净化功能，可以有效过滤颗粒物并吸附有害物质，净化车内的空气环境。

其三，人性化的智能体验。

冒险家的智能主要体现在两方面。一是为中国消费者量身定制的SYNC+智行互联系统，该系统拥有四大亮点功能，分别是支持多目的地路径规划与实时路况显示的智能导航、支持自然语义识别的智能语音功能、丰富的车载娱乐与服务生态、支持车家互联和OTA在线升级的云端智能互联互通功能。

二是林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统，可以实现带停走功能的自动跟车、车道居中辅助、自适应巡航、主动刹车、防碰撞辅助、倒车制动辅助、一键泊车等功能。其中，紧急避让转向辅助系统还是同级独有。

写在最后

从产品和价格来看，林肯冒险家展现出了强劲的市场竞争力，动力够强、内饰够豪华、智能化水平也很高，并且它还拥有“入门即豪华”的配置和极具竞争力的售价。毫无疑问，这样的一辆冒险家并不“冒险”，虽然细分市场的竞争很激烈，但很显然，冒险家已经做好了准备。