原创 直面丰田“机油门”，我选择相信初心
2020-03-13 23:24:45   来源：东方头条   

近日，某汽车网站集中接到了部分丰田及雷克萨斯车主反应发动机机油增多、机油乳化方面的投诉，涉及车型以广汽丰田凯美瑞、一汽丰田亚洲龙、雷克萨斯ES的2.5L车型为主。因这几款车型均搭载的是丰田集团一款型号为“A25”的2.5L发动机，所以有网友开始质疑是这台发动机的设计存在问题，引发了激烈的讨论。恰巧，波帆本人也是丰田亚洲龙的车主，所以就此事件波帆也来谈谈自己作为车主的一些看法和观点。

疑似机油乳化、增多现象并非每台车均会出现

波帆这辆一汽丰田亚洲龙是2019款双擎2.5L XLE尊贵版国VI车型，从目前使用的情况来看，尚未出现机油增多或机油乳化等异常迹象，使用一切正常。

虽然目前网上反映类似问题的投诉会比较集中，但无论是

凯美瑞(参数|图片)还是亚洲龙(参数|图片)，亦或者是雷克萨斯

ES(参数|图片)，在国内的销量都不算低，其中一汽丰田亚洲龙在疫情之前月销量已经能稳定在8000辆上下，广汽丰田凯美瑞月销更在15000辆以上，况且2.5L及2.5L混动车型的占比均超过了50%。而搭载同款发动机的雷克萨斯ES 260及300H车型为豪华品牌进口车型，虽销量上不算太高，但在市场中也同属热销车型，在大街上的能见度也并不算低。相比之下，网上反映问题的用户仍属少部分。也就是说，并非是所有搭载这款2.5L发动机的丰田车型均有疑似出现机油乳化、机油增多现象出现，就此盖棺定论断言这款2.5L的发动机存在质量问题显然是有失偏颇的。

是否存在质量问题尚待进一步考证

对于已经出现疑似机油增多或机油乳化现象的用户，第一时间向4S店和厂方反应情况肯定有必要，同时也应当理性听取4S店和厂方的建议，相信品牌。首先判定是否存在机油增多现象，应该需要通过更加严谨专业的观察测试得出结论，这样才有双方都认可的事实依据。其次，当机油液面高于F线以及机油加注盖内壁产生乳化物，是否会影响发动机性能和车辆得正常使用，从目前丰田方面调查测试的结果来看，并没有充分的结果证明其必然存在关联性。

所以在厂方目前认为情况正常，且我们又没有直接能说明该现象会对车辆的性能及正常使用造成损害时，更理性的做法就是正常使用、保持观察、积极反馈，并持续关注厂方进一步的动向及公布。另外需要补充的一点是，此次疫情期间不少车长时间处于放置、长时间处于冷车状态是不争的事实，会不会所谓的“机油乳化”、“机油增多”只是部分处于特定条件下车才会出现此类特殊异象呢？是否待车辆恢复正常使用后就不存在此类现象了呢？不排除这种可能。所以谁也不能妄下定论，一切尚待时间进一步考证。

相信丰田会给出合理的答案

其实我们之所以选择购买凯美瑞、选择亚洲龙或是雷克萨斯的车型，其中有相当大部分原因就是我们看中其产品出众的质量可靠性，以及动力总成技术的先进性。其实无论是凯美瑞、还是亚洲龙、以及丰田集团旗下所有车型，都早已被市场打上了品质可靠、燃油经济性出众、性能均衡的标签，这一直丰田集团旗下品牌车型赖以生存和制胜的法宝，丰田自然也深知这一点。

一汽丰田也好，广汽丰田也罢，视产品质量稳定性和油电混动技术为重中之重是人尽皆知的事。换句话说，我们完全没有必要擅自揣测给自己添堵，退一万步讲，如果真存在质量问题丰田会“不承认”、“不解决”么？非也！就我看，照现在汽车市场的竞争态势，果真如此的话，相信丰田会比消费者更急着解决问题。

最后说说：汽车质量一直都是消费者购车非常在意的需求点，谁也不愿意自己的车存在质量问题，消费者如此，汽车生产厂和品牌亦然。所以当一款车出现疑似质量问题的现象时，我们更应该保持客观和理性，待厂方和品牌给出专业的解释。在没有明确定论和直接损害显现出来之前，切勿跟风起哄、以讹传讹，过分地妖魔化一款车乃至一个品牌。所以面对此次事件，作为车主的我更愿意相信初心。