林肯冒险家上市，紧凑级豪华SUV市场“三国杀”要变“大富翁”么？
2020-03-13 21:30:18   来源：东方头条   

国内SUV热，从10年前开始到现在依旧热度不减，每个厂家对于自家SUV产品的憧憬都是“plus”级别的，豪华品牌都不例外。对，是的，为了争取到更多的消费群体，现在的豪华品牌已经全面将产品触角分散到了各个角落。

不同的细分市场中，你会发现可供我们选择的车型是越来越多：拿现在年轻人比较关注的紧凑级别SUV市场为例，在25万元至35万元的价格区间内，我们就能看到奥迪Q3、奔驰GLB、宝马X1、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等一众车型。阵容相当庞大，战况亦是相当激烈。

不过BBA就是BBA，Q3、X1、GLB分别凭借自己各自的优势始终是“最受关注”的三位，而身后的XT4、XC40虽说也身怀一身绝学，不过在感觉上还是有那么点欠缺。顺理成章，BBA之间的“三国杀”又开始了，而Q3、X1、GLB也各自完成了自己“打怪升级”的过程。就当我们感觉这个市场尘埃落定，如中大型豪华车三驾马车并驾齐驱的时候，之前一直“按兵不动”的林肯终于亮出了手中的牌——林肯冒险家。

作为国产后的第一款车型，林肯冒险家是否能够完成林肯对于它的所有期望？能否在已经这个已经稳固的“三国杀”中成功杀出？或许从销量上不能一举得到什么成就，相信林肯自己也明白，能把一盘三国杀，变成将来的“大富翁”，才是最最现实的。

“沙场秋点兵”+“打铁还需自身硬”——作为后来者的林肯冒险家不会不明白这句话的含义，所以这一次林肯真的是有备而来。

用390牛米的力气继续豪华该有的动力

虽谈不上力拔山兮，但林肯冒险家在其他车型提供一部分小排量涡轮增压发动机的时候，依旧配备了2.0T发动机，这点很美式，并且在最大功率和最大扭矩上，优势还是比较突出。

在豪华品牌中传着这么一句话：这才是豪华品牌该有的样子（大致如此）。在入门级豪华SUV中（紧凑级别车型），动力上我还真的不太认可用小排量发动机的做法，虽然这样可以直接拉低车型的售价，让更多的人能够有机会体验豪华品牌车内所带来的舒适和惬意，但基础排量的先天缺失，会让本该更加舒适的旅程打些折扣。这一点，为林肯冒险家、为坚守2.0T起步的豪华品牌的点赞。

用50项“基础”配置当做林肯冒险家入门的标准

“入门即豪华”，我听到这句话最早是在Jeep上市发布现场，而这五个字现在已经变成了所有品牌、尤其是豪华品牌的“金玉名言”。入门版不是“乞丐版”，也成了现在以及将来发布的新车中必须要做到的，相信每一个厂家在为自己新车填充配置的时候，都会头疼一番。配多了，价格上去了；装少了，客户被别人抢走了。

在林肯冒险家长长的配置单中，我们发现五种驾驶模式（标准、节能、运动、防滑、复杂路况）、前后LED灯组、配有加热、记忆功能的10向电动调节座椅、电动后备箱、手机APP远程操作、可实现解锁新风，驻车新风的空气质量监测与PM2.5过滤“管家”系统、7个安全气囊都位列其中，而其中的“新风系统”则能为车辆在解锁和停车后进行换气，使车内空气始终能保持在一个良好的水平。

而林肯一直以来提倡的“静谧之旅”在林肯冒险家上也是得以体现，ANC主动噪音控制、前挡风与前排夹层降噪玻璃、全系的米其林静音轮胎，都为接下来要出场的车内音响和车上人员体验做好了铺垫。

给你一个6.5英寸的仪表盘不稀奇，但是再给你一个12.8英寸的中控大屏呢？再给你配上一套9个扬声器含低音炮+ 1个外置功放的车内音响呢？都说车内音响成功的关键在于静音，你看，上面的所说到的“静谧”都体现出来了吧。另外，顶配上的Revel音响就不多说了，它会告诉你什么叫做的“物有所值”。

林肯冒险家，你是“大富翁”里面的谁？

林肯冒险家来了，用24.68万元到34.58万元的价格来了，用全系的2.0T发动机+50项的基础配置来了。从BBA的“三国杀”到好多人的“大富翁”，林肯冒险家能赢么？

或许林肯冒险家会像《大富翁》里面的约翰乔一样：“我真佩服我自己。用了这么多好东西，我还给自己买了“5年或者14万公里的”超长质保，你们买到就是赚到！”林肯冒险家你说的没错，如果你能将自己的品控做到最好，同时能让购买你的消费者变得像《大富翁》里面的钱夫人一样“今夜做梦也会笑”，那你就赢了一半了。

最后用《大富翁》中沙隆巴斯的“名言”对林肯冒险家说一句：聚沙成塔。