国潮旗舰车之争，你打几分？
2020-03-12 23:19:25   来源：东方头条   

前言

以往的中大型车领域始终被外国品牌霸占，国内的自主品牌始终没有一席容身之地。随着我国汽车工业的高速发展，中国汽车品牌也开始逐渐向高端产品线布局。而在今年上半年上市的中大型车里，有大部分都是我们的自主品牌。直至目前，红旗H9和比亚迪汉都已纷纷亮相，令人振奋，那么准备围攻高端市场的红旗H9、比亚迪汉究竟有多强的实力？我们一起来一探究竟！

扛鼎之作红旗H9

红旗H9是品牌转型之后的首款旗舰产品，定位于C级轿车。同时也与H5、H7覆盖了以中型、中大型轿车为主的豪华车细分市场。具体来看，红旗H9采用了全新的红旗E·境GT概念车的设计理念，整体为轿跑风格设计并采用双色涂装，与以往车型相比可谓是“脱胎换骨”。浓郁的中国风元素展现出中国豪华车该有的气场，看来前劳斯莱斯设计师的加盟已经初见成效。

而从侧面来看，红旗H9采用了流畅的车顶和C柱线条，后备厢部门相对紧凑，拥有不错的视觉效果。另外，在新车两侧的尾灯采用竖向排列，中央采用了贯穿式设计并融合了镀铬饰条装饰，双边共两出的排气布局，更进一步地凸显了车辆的运动感。

走进车内，红旗H9营造出的豪华感同样不俗。其内饰采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体质感十足。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。另外“东方意境”座舱、专属香氛“馥兴之韵”、智能网联技术Smile 1.0等豪华智能配置的搭载，让其吸引力进一步大增。

在动力系统方面，新车提供2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机。其中3.0升机械增压发动机此前也已搭载在红旗HS7上，最大功率达到208千瓦，峰值扭矩400牛·米；而2.0T涡轮增压发动机的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并将采用纵置发动机后驱底盘。悬架部分，该车采用前双横臂独立悬架，后多连杆式独立悬架。

路人点评

作为中国的民族品牌，红旗在国人心中的地位是任何品牌都无法替代的，而从红旗H9身上，我们能看到新红旗未来的诸多设计元素和设计理念，未来在与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这三大一线豪华品牌产品的竞争中，能凸显出其独有的竞争力。所以可以预见的是红旗H9不但将成为新红旗的一个标杆，而且还会完成本年20万辆销售目标的重要推动力。此外，在目前，红旗H9现已开启线上预订，分为1999/4999元两个档位预订，可登陆红旗智联App或天猫一汽红旗官方旗舰店交付订金。

装备上“刀片电池”的比亚迪汉

比亚迪汉采用了两种造型，分别是EV版本（纯电动）以及DM版本（插电混动）。其中EV车型采用了封闭式进气格栅设计，低矮的引擎盖搭配犀利的线条勾画，运动风格满分。尤其是银色和红色的撞色设计，更显得异常时尚。而DM版本在某些细节设计上，与秦Pro 有着很大相似之处。其中，Dragon Face的家族式语言在新车上得到了更好的诠释，格栅占据了前脸的大半部分，横向饰条突出了新车的精致感。两款造型都可体现在运动感的塑造上，比亚迪汉下足了功夫。

同时，车身侧面的线条保持了高度一致，流线下溜的车顶很有掀背轿车的韵味；而隐藏式门把手等低风阻设计，使其风阻系数仅有0.233Cd。同时，据说比亚迪汉为降低风阻，整车采用了“前圆后方”的设计理念；另外，在车尾贯穿式尾灯设计其实早已在意料之中，但其尾灯组 “龙爪式”灯腔样式很有创意，与龙颜前脸相互呼应。

进入车身内部，可以感受到比亚迪细节方面的进步，在配色部分，汉EV采用了红黑搭配的配色体系，细节上加入了实木面板、镀铬拉丝、黑色烤漆面板装饰，副驾驶还有炫酷的“龙鳞”纹理氛围灯，充分凸显内饰品质感，算是对得起其旗舰轿跑车的身份。而在中控布局上，位于中控的可旋转中控大屏我们都已经很熟悉，全液晶仪表盘、电子挡杆、一键启动以及人机交互系统都未缺席。但与现役产品不同的是，新车采用了造型更新颖的两辐式平底方向盘，空调出风口造型也相当别致。此外，红色的座椅配合菱形的缝线花纹，充分凸显运动氛围。

最后动力部分，首先，比亚迪汉EV版会有单电机两驱和双电机四驱车型，四驱版车型的整备质量接近2.2吨，其工况下的续航里程为550公里，而整备质量低一些的两驱版车型工况续航为605公里。值得注意的是，比亚迪汉EV版搭载的是磷酸铁锂蓄电池，也就是比亚迪最新的刀片电池，其成本和安全性上都要比三元锂电池更好。同时，据官方动力数据，比亚迪汉EV单电机版采用最大功率163kW，最大扭矩330N.m的电动机；而双电机版的前电机参数为163kW/330N.m，后电机最大功率能达到200kW，最大扭矩350N.m。

另外，比亚迪汉DM车型搭载的则是2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机所组成的动力系统，其中发动机最大功率192马力，电动机最大功率245马力，纯电续航为81km，此外，据之前放出的消息，比亚迪汉DM还会增加一款3引擎4驱的车型，这款车型搭配476马力的后桥电机，百米加速仅需2.9秒。

路人点评

作为中国汽车品牌的领军者之一，比亚迪在新能源领域的实力并不逊色于任何国际车企，同时比亚迪近几年一直都在着力研发定位更高端的产品，这其中比亚迪汉便是其首发车型。而本该在前几年上市的比亚迪汉，虽然此时硬生生地拖到今年三季度才上市，但在这个时间点推出的汉也理所应当地用上了比亚迪在新能源领域几乎所有的最新技术，是比亚迪当之无愧的 “旗舰车型”。