汽车在我们的生活中越来越常见,对于汽车的要求也在日益增高,越来越多的人开始喜欢像奥迪RS那样的性能车,其实不止是车,轮胎中也有“RS”,而固特异轮胎质量就比较符合这种“RS”系列的要求。
或许,你曾看到过RS系列,但不知其含义。所谓RS,就是德语RennSport,翻译过来就是“赛车运动”。像我们熟知的奥迪RS3这样的车,绝对是平民性能车中的代表“成员”。奥迪RS系列是由奥迪的quattro部门全权设计、开发并制造的,并非与奥迪普通车型共线生产。全系列搭载了quattro部门独立研发的大马力引擎,拥有非同凡响的高性能。其实,“小钢炮”领域里的性能车也格外多,像是大众高尔夫R以及福特福克斯RS等等。
当然,现在不光是在车上,就连轮胎上都有了“R”或是“RS”字眼的高性能版本。比如在日内瓦车展上,固特异就发布了Eagle F1 SuperSport系列轮胎。或许你会说,这和“RS”什么的又有什么关系呢?事实上,新发布的轮胎分为三款,包括兼顾街道与赛道使用的EagleF1 SuperSport,更偏向激烈驾驶的Eagle F1 SuperSport R,以及为了能“征服”赛道的Eagle F1 SuperSport RS轮胎。
不难发现,从“R”和“RS”的命名上,我们就能看出轮胎在定位上的递进关系。Eagle F1 SuperSport R在“乞丐版”型号的基础上,采用了更高摩擦系数的轮胎面胶,并且轮胎接地面也进行了调整,实现了更均匀的压力分布,进一步增强转向精确性。
而Eagle F1 SuperSport RS显然就是为赛道而生了!说白了就是如同奥迪RS系列一样,能“扮猪吃老虎”的一款超高性能轮胎。为此,Eagle F1 SuperSport RS采用了源于汽车赛事的高度浓缩树脂配方,以获取最佳的抓地性能,让驾驶者更能达到“人车合一”的最高境界!
从Eagle F1 SuperSport系列轮胎上,我们不难发现固特异对其研发的投入。毕竟,曾作为F1轮胎供应商的固特异,在与F1赛车驰骋赛道间,共帮助车手获得过368次的冠军,这个纪录至今仍是第二名轮胎供应商的三倍多。也正因为此,固特异成为了唯一被FIA官方授权,且能使用“F1”作为轮胎命名的轮胎厂家。
虽然固特异轮胎质量已经符合人们对“RS”的要求,但是还是希望能有更多的R系列、RS系列的车能配备上固特异轮胎,让轮胎和汽车的性能都能发挥到极致,给消费者最好的驾乘体验。