新势力"第二张牌"，看蔚来小鹏零跑都怎么出
2020-03-11 20:05:02   来源：东方头条   

我们常说，中国汽车市场是个包容度较高的生态系统，向上有几百上千万的顶级豪车，向下触探到几万元的代步车，复杂的市场环境和多元化的用车需求功不可没，这样的环境之下，近些年也催生了一批新能源车企，以蔚来、小鹏以及零跑为主的第一梯队品牌也都交付了首款产品，同时按照计划推出第二款车型。

新兴企业的第二款车型，身上往往承载着为企业进一步开疆拓土，积累用户口碑的艰巨任务，所以从每个厂家推出的具体车型来看，对其战略布局也能略知一二，零跑T03为A00级小车，蔚来ES6脱胎于大哥ES8，定位为中级SUV，小鹏P7则切入了相对小众的轿跑市场。

零跑T03身份并不耀眼 却是用户真正需要的

零跑T03是一辆精品纯电动城市小车，虽然定位不高，但这样的产品策略却正中用户的核心痛点，从真实的用车场景来看，电动汽车更多的用于日常代步和城市通勤，能体面的开到任何地点，用最少的成本得到一个安全可靠的产品，才是用户的核心诉求。

零跑T03外形呆萌可爱，前脸两个大灯和进气格栅组成了一个笑脸模样，使其整体气质更加平易近人，车身线条也尽量避免了平直设计，看上去更加柔和可爱。这样的外观设计基本做到了老少通吃，上到九十九，下到刚会走，零跑T03对全年龄层的用户都拥有天然的亲近感，仅凭这一点，就可以说为其后续的销量奠定了坚实基础。

我们必须承认这是一个看脸的时代，但是想在竞争如此激烈的中国汽车市场站稳脚跟，光靠脸是行不通的。零跑T03诞生于零跑新一代小型车纯电平台，其杀手锏是搭载全规格的L2级智能驾驶辅助配置。而零跑T03全车搭载15个高精传感器，10项智能驾驶辅助，包括全自动泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警、DMF疲劳驾驶辅助、限速标识识别、自动紧急制动等，其科技智能配置在小型车细分市场中鲜有对手。

不仅如此，零跑T03在最核心三电系统也拥有充足的技术储备和研发能力。

市场艰难时刻初心不改 零跑T03未来可期

未来聚焦高端市场，但雷声大雨点小，ES8和ES6上市后的市场表现并不理想，也因为步子太大导致产品和服务存在不足，引发了用户和媒体的负面抱怨和讨论，小鹏靠SUV车型G3打开了部分市场之后也即将推出首款轿车，24万起的售价也将购车门槛大幅提升，消费者未来是否买单尚无定数。

相比竞品车型的高举高打，零跑T03更接地气，这其中也折射出企业的务实造车理念以及IT人造车不张扬、重实用的价值观和品质。以最高的技术水平打造用户最需要的、最具性价比的产品，本身就难能可贵，在目前不景气的环境下，更是为全球的整体经济环境和消费信心造成了巨大压力，一辆购买成本和使用成本都较低的零跑T03将在今年的第二季度上市，未来或将成为新能源市场上的一匹黑马，为零跑取得更大的市场份额。