在等待多时之后,MINI终于在近日公布了电动版车型的相关信息,新车将会搭载32.6kWh的电池组,可用容量为28.9kWh,在WLTP工况下的续航里程为124-144英里(200-232公里),百公里能耗为15.5-18.0kWh/100km;而在NEDC工况下,续航里程就变成了146-168英里(235-270公里),两者之间有一定的差距。
动力方面,MINI电动版将会搭载和宝马i3S相同的动力系统,电机最大功率为135kW,扭矩270N·m,对于一辆微型电动车来说,搭载这套动力系统确实让人有点吃惊,可使其零百加速时间达到7.3秒,和宝马3系的中配车型加速表现相当,是一个不错的成绩。
而MINI电动版早已亮相多时,相信很多消费者都不陌生,其设计基本沿用了现在燃油版车型的设计,微微凸起的圆形大灯,加上密封式的前脸,看着非常的可爱,车身侧面造型就比较平直,内部的空间表现也不错,内饰也运用了很多圆形的元素,和外观保持一致,在欧洲是年轻人非常喜欢的一款车型,在国内也有不少的粉丝。
此前,宝马早已牵手长城汽车成立合资品牌光束汽车,被纳入生产计划的首款车型就是MINI电动版,这不仅有利于其降低在国内的售价,提高自身竞争力。只是这个续航表现确实让人担心,如今国内很多微型电动车的续航都已经超过了300公里,补贴后售价基本在10万以内,MINI的续航却只有200多公里,按照MINI的调性来看,上市后的价格也不会便宜,如何让消费者买单呢?