“百公里加速”即，汽车从速度为0加速到100km/h所用的最短时间。
过去一个世纪，车辆越来越快，0-96km/h加速时间每十年就有大幅提升。
通常来讲，“百公里加速”这个参数指标用在超跑上会较多一些，但如今，越来越多的车企开始强调百公里加速时间，很多看车用户或者新手车主可能会表示疑问：只是开车上个班买个菜，“百公里加速”真的有那么重要吗？
有。
猎豹奔跑速度要达到90km/h的时间，只需要3.9s
【为何重要？】
因为，虽然说，一般来讲，大部分车主都是考虑内饰、空间、电耗或者油耗更多一些，理论上讲，一辆车加速时间在10秒左右就已经够用了。（一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。）
但百公里加速是对一辆车动力的最直观体现，也就是说，比起发动机参数，更加直观的反映出发动机的好坏。百公里加速的时间直接影响了日常驾驶中是否能够给你带来足够畅快的驾驶体验和丰富的驾驶乐趣。
同时，相比之下，一款有着丰厚动力储备的车，能在日常驾驶中能“随叫随到”，实现顺畅、及时的提速或超车，可要远比一款“肉”车要来得更加安全一些。
【影响百公里加速的5个主要因素】
①空气动力学
车辆作为一个精密的工业品，抛开了物理定律是不现实的。牛顿第二定律告诉我们：a=F/m（加速度 = 力/质量），简单来说也就是：推动汽车前进的动力需要克服它自身的质量。
②重量
拿跑车来看，跑车的内饰基本被扔光了，并且用了很多轻量化材料，尽可能的使用钛合金或者碳纤维等等，为了就是减轻重量。
③功率和扭矩
极速看功率，加速看扭矩。很多老司机应该都有共识。
功率：功率越高转速越快，汽车的最高速度也越快，常用最大功率来描述汽车的动力性能。
扭矩：在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越大汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更能显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
④轮胎
漂移看起来很酷吧，但漂移空转加速时需要尽可能减少打滑，而这里的关键就在于好的轮胎，还有抓地力理想的地面，这样轮胎就能抓住地面。
⑤驾驶系统
无需多说，优秀的驾驶系统必然是车辆更快加速的完美加持。
【越快越好吗？】
当然不是。
关于这个问题，可能更关于开车人自身的问题，比如自身的喜好或所承受的极限。
这里补充一个之前在媒体报道里提到的故事。据说，1954年，一位名叫John Stapp的美国飞行员曾经被绑在火箭的外面，在感受了超过1000公里/小时的极速后从700公里/小时瞬间减速至静止，身体承受的瞬间G力达到了46.2g。在某一个瞬间，他的身体承受了大约3465公斤的重量。
那么换算成0-100公里/小时的加速时间是多少？咱们就取个近似值45g。
27.78/（45*2.77）≈0.06299 。
0.063秒！
也就是说他的体验是在0.063秒内加速至100公里/小时，这大概也是人类所能承受的极限了吧！
另外，在日常用车中，一些逻辑混乱，加速突兀的“傻快傻快”的车，只会让你心存阴影……，所以，建议还是要多试驾，自己体验，还是那句话，适合自己的才是最好的。
当然这样的“最快”也不是说说而已，人家也是背后下足功夫的，接下来引用Aion LX官方曝出的数据，结合以上提到的5个因素，大家看完会觉得更加直观。
据称，这款车子搭载了世界首创深度集成式前后双“三合一”电驱系统，有全球最高的5.1kw/kg功率密度，峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，轮边扭矩高达7800N·m,。
同时，车子采用空气动力学的流线设计，还搭载了低风阻下护板、镂空式扰流尾翼、超跑级后扩散器等设计……实现了0.288Cd超低风阻；钢铝混合车身和高集成590大模组电池等极致轻量化设计，再加上高附着力性能胎和智能四驱系统，想不快也难……
总之，数字的展示只是一方面，加速快而流畅的体验，真的很难用言语表达，还是建议有兴趣的车友们可以多试驾体验体验。
【写在最后】
如果有动力需求的话，可以多加关注百公里加速，当然动力水准更高的车售价通常也不会太便宜，而纯粹作为家用的车辆，如果太过追求动力而忽略了实用性等方面就显得有些本末倒置了。所以，还是要选择适合自己的才是最重要的。
电话咨询
在线咨询