为什么日本有价格十万出头的亲民房车，而在国内很少见到
2020-03-08 07:56:44   来源：东方头条   

随着国内经济的飞速发展，人民的生活水平不断提高，房车也逐渐走进了大家的视野，越来越多的人加入了“房车一族”。

相对于国内房车市场，目前还是以自行式房车为主，拖挂房车的市场相对来说要小一点。毕竟国内，如果驾驶拖挂房车出行旅游，一个是对驾驶技术有要求，另外一个车辆停车也是一个问题。

常规的车长6米以内、总质量小于4500kg的拖挂房车C1驾照就可以驾驶，但是加上前车的车长，一般总长就要超10米了。这样无论是驾驶还是停放都对只持有C本的驾驶员是个莫大的考验。

拖挂房车的价格根据车型不同价格也不一样，有像小水滴那种3、4万的，也有常规5米左右的箱体长度的十几万的拖挂，不常见的价格30万以上的那种大拖挂房车现在国内市场上也有。

今天我们所说的房车就暂且不把拖挂房车列入进来，我们来说说自行式房车中，为什么日本有价格十万出头的亲民房车，而在国内却很少见到呢？

日本街头随处可见的K-car日本的K-car文化

K-car，在日本随处可见，这种小方盒子一样的汽车是日本独有的“轻自动车”。这种外观像方盒子的只是K-car的一种，其它的像跑车、敞篷车、轻型皮卡甚至小型货车都可以做成K-car的标准。

先看一组数据：2018年，日本总共销售了527万台汽车，其中乘用车有289.5万台，而轻型车（K-car）192万台（轻型车不属于乘用车）

这是由于日本的国情影响，才成就了备受其国民青睐的K-car市场。在二战战败后，日本政府为了解决人民出行及运送货物的需求，同时也为了支持国内汽车产业的发展，于是开始鼓励车企研发生产这种小车身、小排量的K-car汽车。

因为用地紧张，战后的日本抛出了一项特殊规定，市民购买轿车必须提供独立家用车位证明，否则无法办理购车手续，而购买K-car则不需要提供这个证明了。加上K-car价格便宜、节能、少税，所以K-car才能在日本占据如此大的市场份额。

由于K-car本身价格便宜，空间呢也有限，所以那些用K-car底盘改装而成的房车自然价格也便宜，一般也就10万出头了。像这款铃木，就只要13万。

它的车身尺寸仅为3395*1475*1890mm，配备658cc的涡轮增压发动机，匹配4AT变速箱，最大功率47kW，最大扭矩95N·m。

如果把这款价格亲民的日本K-car房车放在我们国内销售，市场肯定也会有，但是绝对不会像在日本那样火爆。国内房车市场价格

由于受底盘和材料的影响，目前国内市面上大多数自行式房车市场价格在25万~50万之间。当然便宜的有十几万的，贵的60万以上的甚至几百万的自行式房车也有。

一辆由车企生产改装的房车的价格组成是：底盘+配件+耗材+工时+其它生产成本+利润

这样算下来的话，国内十万出头的房车，底盘只能选用10万以内的了，配件、耗材的成本控制在3万左右，其它成本控制在1万左右，利润控制在四位数。

十万出头的参考房车：金杯C型房车、福田G7房车、福田图雅诺房车等。

以下几款其它常用房车底盘的价格可以参考一下，根据材料及其它成本预算出整车价格了：

江铃福特新世代 18万~21万

江铃福特新全顺 15万~17万

大通V80 13万~17万

大通V90 15万~19万

依维柯欧胜 17万~21万

东风御风 12万~16万

关于房车的选择误区

1.价格低≠适用

现在国内有很多在观望房车的潜在消费者，他们一直在寻找一款适合自己的房车。性价比自然是每个消费者所追求的，但是如果把性价比追求到极致的程度，把它当成是唯一的购车条件，这个消费观念便是存在一定误区的。

国内大多数房车潜在消费者理想化的房车是：空间大、配置全、底盘好、价格低，但是其实这本身就是一个悖论。在有限成本的控制下，理想化的“神车”是很难造出来的。

同配置的情况下，同类型房车如果底盘选好的，比如选进口底盘、合资底盘，那肯定比选国产底盘价格要贵，而同一品牌的底盘选空间小点的短轴的要比选空间大的长轴的便宜。你想要的房车配置越全、配件选用的越贵，自然价格也会越高。

一味追求价格便宜肯定是不行的。一分价钱一分货是最简单的道理。

2.车型的选择

自行式房车有B型（面包车样式），C型（大额头样式），T型（小额头样式），A型（大巴车样式）这几种。

房车的内部空间受限于本身的底盘，上蓝牌的自行式房车，其车身长度不能超过6米。同样长5.9米的房车，C型房车的空间要比B型房车大很多。

但是并不是说越“大”的房车就越适合自己。首先可以考虑开房车自驾旅游出行平常是几个人，再就是考虑到停车是否方便，还要考虑驾驶技术怎么样、是否能正常操控这么大的房车。

而太小则更不合适了，如果选用10万出头的房车，要是空间太小，就要考虑驾乘的舒适度了。毕竟开着房车去旅行，是为了享受旅行的快乐，并不是为了挤在狭小的空间里遭罪。

3.房车上的配置选择

房车的空间毕竟有限，在有限的空间里，要想把房车配件一股脑地全配里面是不现实的。在选择房车的时候并不是要配置越高越好，也不是说为了价格便宜，就减少必要的配置。

床位要根据需要设定，不是越配多越好，这个得看实际出行人数来定。蓝牌房车的额定载客人数是6人以内（含6人），如果真是6个人一起出行，就算车上有6个床位，能全部睡在车上那么也是诸多不便。一般都会去住酒店了。固定床铺也会占用其它生活区的空间。

卫生间的选择也要看个人了，如果作为应急使用就可以简化配置，直排马桶可以换成便携式坐便器。坐便器的密封性好，可以有效地解决异味的问题。

另外像太阳能、锂电池、发电机的这些供电设施也可以根据需要选配，不一定要全部配齐。有一点要注意的是，如果选用的铅酸电池，最好配一小块太阳能面板，这样可以避免电瓶过度放电，延长电瓶使用寿命。

总结

房车的价格是由你选择什么样的底盘和配置来决定的，选择一款适合自己的房车才是最正确的消费方式。如果盲目看重低廉的售价而忽略了配置的实用性、品牌价值、厂家售后等这些重要的方面，后续可能会出现诸多不可忽视的问题，这样再“亲民”的价格只怕也难讨人喜欢了。