试驾全新一代瑞虎7：更运动，更舒适，更智能
2020-03-05 01:04:44   来源：东方头条   

新年伊始，奇瑞又给我们带来了一款新车，那就是全新一代瑞虎7。

在不久前，车行哥讲了这款车的设计。在颜值和空间以及造型方面，瑞虎7非常符合大众的审美，既包含了当下的流行元素，又兼顾了更多人的口味。可以说是有了一个好的卖相，爆款潜质是具备了。

那么这次，车行哥将具体讲讲这款车的驾驶感受。因为这才是决定一款车究竟是"金玉其外，败絮其中"，还是"内外兼修"的关键。

从驾驶的角度来说，新瑞虎7这款车有很多亮点，但在产品同质化的今天，有很多功能和感受，在不同的车身上都是大同小异的。然而新瑞虎7毕竟是奇瑞推出的新车，必有其过人之处，其各方面的表现，可以说代表着中国自主品牌的最高水平。

在这里，我要重点说说这款车的驾驶质感和智能化方面的表现。这也是奇瑞近年来重点打造的对象，也是跟同类车型相比更有优势的地方。

纵观近几年新出的车，尤其是自主品牌来说，其智能化发展非常积极，在无人驾驶的大趋势下，各车企拼命的把各种功能往车身上装。然而在车行哥看来，在还没有真正实现自动驾驶之前，很多功能都是鸡肋。在我们还需要用双手双脚来驾驶的时候，智能化配置是为了让我们更安全，让驾驶更省心、省力。

智能不是摆设，而是让驾驶者更安全，更省心

新瑞虎7配备了支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶。其中包括ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统，带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等，都是能轻松应对道路突发状况的配置，减轻司机驾驶压力，规避安全隐患。

即便是新手，开起这款车来也很容易上手，新瑞虎7搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、SLA限速标识监测及主动提醒、集成式巡航辅助ICA、AEB自动紧急制动系统等。有很多操作都可以代为进行，司机只需要进行简单的操作，能解除经验不足带来的焦虑。也就是说，即便你对自己的驾驶技术没有信心，你只需要会使用这款车就行。

运动感强烈，舒适感提升

动力方面，全新一代瑞虎7分别搭载了1.5T/1.6T两款发动机，在不同版本的车型中，车行哥更倾向于瑞虎7Pro，它搭载的是第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，匹配7速双离合变速箱。这是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，并且荣获 "中国心"2019年度十佳发动机称号。最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，百公里加速8.8s。热效率值高达37.1%，性能完全不输合资品牌发动机。从参数来看，这款发动机的表现是非常强劲的。

经过试驾以后，这款发动机的表现更是让我感到惊喜。瑞虎7 PRO搭载的这款发动机动力强劲，起步给力，在双离合车型中，这种起步表现相对于同级别产品有了不少的进步。另外，动力输出也非常的平顺，中段加速非常的得心应手，让人感觉一直都有余量，丝毫不用担心加速到中途后继无力。噪音控制的也很好，即便速度到120公里/小时的时候，也没有明显的发动机噪音。

顺便说说油耗，我驾驶了大概五十公里，期间并没有刻意的猛踩油门，也没有故意想省油，按照我平时的驾驶习惯，其油耗在7.0L/KM。如果在城市道路，我估计应该在8-9L/KM.这种油耗表现是相当赞的。

无论是旧款瑞虎7，还是当前的新瑞虎7，让我感觉最过瘾的就是底盘。不愧是奇瑞打造的最新平台，其底盘给我带来的惊喜从来没让我失望过。全新瑞虎7的底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在底盘的调校上进一步优化，就我个人感受而言，应该是更加软一点，但韧性依旧。运动感比较强烈，舒适感进一步提升。

据了解，全新一代瑞虎7 Pro将于3月9日正式上市，因处于疫情时期，新车将进行全平台矩阵云发布。届时大家可以通过网络更详细了解这款车的一些资料，届时正式上市的价格也会公布，相信到时也会推出给力的促销政策。