最惨的旗舰车之一，曾高达63w，现只要19w，月销才107台
2020-03-02 15:15:24   来源：东方头条   

许多人都曾问过笔者这样一个问题，什么样的车型才称之为旗舰。通常来说，每个品牌中最顶级的系列车型都可以被称为家族旗舰车型，比如宝马7系就可以称之为宝马家族的旗舰车型，同样的例子还有奔驰S级、奥迪A8等。

所谓旗舰车型，不仅拥有昂贵的定价，尺寸、配置和动力也十分关键，今天我们要讲的就是一台来自法系的旗舰车型，指导价曾高达63.98万，现只要18.99万，月销量才107台，称得上是最惨的旗舰车之一，它就是雪铁龙C6。

在说雪铁龙C6之前不得不提及雪铁龙这个品牌，作为进入国内较早的合资品牌之一，雪铁龙的发展可谓是一波三折，跌宕起伏。在当时凭借一款雪铁龙富康，火遍大江南北，因此雪铁龙富康也被称为汽车老三样之一，可以说家喻户晓。不过，近些年雪铁龙的发展却不尽人意，身为一款法系品牌，它在车市一直都以"浪漫"和"独特"著称，喜欢的人爱不释手，传统的人却表示无法接受，雪铁龙C6便是活生生的例子。

其实，雪铁龙C6的身上并没有太多天马行空的设计，整体造型还算中规中矩。贯穿式中网，内部采用粗细不同的镀铬装饰条，每根镀铬条间的疏密程度也不同，充满设计感。中网的两侧连接大灯，LED日间行车灯被隐藏在中网内部，可见设计师十分大胆。

车身侧面没有特别多的腰线设计，整体车身圆润修长，没有一点活泼的元素，营造出了一种端庄、商务的风格，毕竟它是一台旗舰中型车。

敦厚的车尾造型可以说在雪铁龙家族都比较常见，为了彰显它旗舰的身份，尾部中间加了一条道贯穿式的银色镀铬条，单边双出的排气虽然造型小巧，但看上去十分精致。

尽管雪铁龙C6的价格降到了和帕萨特、凯美瑞等B级车同一水平，但它的内饰依旧透露着顶级的豪华，这在当前同一级别的车型中实在少见。布局同样中规中矩，不过细节方面还是可以看出来法国人对时尚感的追求。用料毫不吝啬，真皮、实木、钢琴漆面等不同材质的搭配将内饰的豪华氛围营造得十分出众，几乎可以满足每一位车主的虚荣心。

12.3英寸的全液晶仪表科技感十足，UI界面的设计足够吸引人，不过并不是全系标配，仅配备在400THP车型上，这也符合当前级别，毕竟帕萨特、凯美瑞等同级别车型也不是全系标配全液晶仪表。不过，俗话说瘦死的骆驼比马大，尽管雪铁龙C6如今虎落平阳，但有些配置依旧在同级车型中十分罕见，比如四温区空调、后排座椅通风/加热/按摩和靠背调节，可见雪铁龙C6的产品力依旧十足，丝毫不输当下的主流B级车。

如果说它有明显的瑕疵，那其中之一一定来自于它的车身尺寸，4980mm*1858mm*1475mm的尺寸虽然能与现在的同级车型竞争，但它毕竟是一款家族旗舰车型，不足5米的车身长度着实拉低了它的身价，要知道宝马7系和奔驰S级的车身长度都达到了5米2多。

动力系统也是雪铁龙C6的弱项，1.6T和1.8T的发动机在雪铁龙C5上早已经搭载，而它身为家族顶级的车型，同样搭载这两台发动机，相比同级车型的2.0T发动机存在着不小的差距。

1.6T涡轮增压发动机，170马力的最大功率，260N·m的峰值扭矩，匹配6速手自一体变速箱，拖拽这台整备质量接近1.6吨的车型虽然不算吃力，但总归没有多余的动力，而且6AT变速箱放在当前的年代实在有些过时，远不比8AT或10AT来的实在。

1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩可达300N·m，虽然动力还不算太过强劲，但总算有些富余的空间，而且它匹配了8速手自一体变速箱，换挡的速度和平顺性都有效提升。

驾驶感受方面，雪铁龙C6能带给人最显著的优点就是舒适性，无论是隔音还是底盘的调教，它的乘坐感受远高于大众帕萨特、迈腾等同级车型，这也是为什么它能作为一款旗舰车型，没办法，它的属性就在这摆着，除了家用，它充满了商务气息。

总结，虽然雪铁龙C6在品牌上不占优势，但好在它足够务实，相比同级的车型，它的优点远大于缺点，综合实力绝对算得上优秀。尽管它被称为最惨的旗舰车之一，尽管它的售价曾高达63.98万，但现在的它只有18.99万起，用一台B级车的价格拿下一台曾经的旗舰轿车，何乐而不为？