2020年1月，新冠疫情突然来袭，汽车行业受到了前所未有的严重影响。据中国汽车工业协会统计分析，2020年1月汽车产销176.7万辆和192.7万辆，环比下降34.1%和27.5%，同比下降25.4%和18.7%。而且，对于汽车市场影响亦将于2月之后才能完全表现出来，预计2月汽车产销降幅将比1月更为显著。
在ZAKER汽车《车人车语》栏目疫情专题里，我相信东风风神会是此次疫情车企专访里面最特殊的其中一家企业。
今年1月9日，据东风乘用车公布的销量数据显示，2019年东风风神全年累计销售新车7.5万辆，同比增长8.5%。其中，全新风神奕炫上市4个月时间里，实现销量1.85万辆，成为2019年自主新车型销量第一，打开了东风风神市场与品牌年轻化的通道；与此同时，东风风神AX7系列销售新车3.57万辆，新能源车系全年累计销量为1.5万辆，同比增长83%。
在2019年国内乘用车市场呈现持续下滑态势之下，东风风神不断通过产品焕新、品牌活化、渠道优化、管理提升等一系列举措，稳住销售节奏，实现了持续五个月同比正增长，产品市占率和品牌占有率双提升。
那么，在市场依旧深受疫情影响，充满不确定性的背景下，作为武汉企业的东风风神是怎样做的？采取了什么措施来"自我救赎"？带着种种问题，ZAKER汽车通过书面采访的形式，正式向东风乘用车公司副总经理颜宏斌先生发出了专访邀请。
鄂企的责任
作为坚守抗疫最前线的驻鄂央企，颜宏斌表示："东风公司携旗下企业，从人财物等方面全力支持和配合湖北省做好疫情防控工作，积极履行央企的政治责任和社会责任，目前已累计捐赠款物达8200余万元。"
除了累计捐赠款物达8200余万元，东风风神更承担武汉市四分之一的保运任务。颜宏斌表示："东风风神为此提供了1500辆安装配置"车载N95"滤芯和紫外线消毒灯的东风风神E70抗疫健康车，全方位升级保运车队司乘安全保障。"
此外，东风风神还积极联动经销商开展抗击疫情公益活动，对此颜宏斌表示："成立爱心志愿者车队，为一线抗疫人员提供出行帮助；组织店员主动到一线参与疫情防控宣传，并筹款购买口罩免费赠送给一线交警、环卫工人；组建应急保障专班，为十堰市一线抗疫应急出租车、工作车保障护航。"
严峻疫情下的正面影响
疫情当前，早前很多消费者基本都是在家的状态，虽然部分省市开始陆续复工，但专家还是建议人民减少外出。根据乘联会发布的2月全国乘用车市场展望显示，汽车产业链受疫情冲击，处于全面停顿状态。原本预计2月零售正增长的，目前看要下滑30%以上。1-2月累计下滑在25%以上。
面对当前形势对行业和车市的影响，颜宏斌表示："疫情对于汽车市场及企业主要有以下几个影响：第一，消费者购车意愿推迟：疫情对于中小企业、微小企业主和个体创业者的实际收入影响较大，消费意愿也将因此而降低；第二，产业供给不足：由于各大厂商生产复工日期延后，尤其是湖北的汽车产业，导致供给不足；第三，线下促销活动难以开展：预计到3月中旬，4S店营销活动难以开展，团购等聚集性活动被迫取消。
不过，疫情虽然依旧严峻，但颜宏斌认为同时有正面的影响，那就是此次疫情使个人交通工具带来的安全感持续增加，将刺激部分人群的购车需求。
"一降二升三延四松"，与经销商同心战"疫"
面对现在这特殊的情况，除了车企承受着巨大的经营压力，对处于产业链下游的经销商来说，同样会是很大的挑战。
关于经销商支持方面，颜宏斌表示："为减轻经销商压力，东风风神推出‘一降二升三延四松’的同心战‘疫’政策包，全面下调二月份销量目标，并对商务政策进行最大限度松绑。同时，还免除网电销业务二月考核，并与各媒体会员平台深度沟通，争取到会员费减免、线上直播和线上免费广告等资源；以及通过快手、抖音短视频和直播形式，为经销商扩展新的获客渠道。此外，还提供票据延期与纾困贷款等金融政策支持，帮助经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。"
采取多项措施应对挑战
疫情改变了人们的行为习惯和消费方式，迫使传统规模经济模式向新的网络经济模式过渡。在这个大多数线下销售渠道暂时停摆，经销商门店无人问津，客流量大大锐减，营业时间一再推迟的背景下。如何拆局才是企业"自救"的正道，也是将负面影响降到最低的唯一办法。
2月26日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌亲自上阵化身主播，迎来了东风风神官方直播平台的首秀，代表身处战"疫"一线的东风风神，用创新和坚守，点燃心中引擎，凝心聚力为攻坚战"疫"贡献力量。
在直播中，颜总用一碗地道的武汉热干面向全网邀约：待到疫情结束，来武汉赏樱花，品美食……为广大支持武汉的网友带来一丝温暖，也展示了东风风神的新面貌。
除了颜宏斌的亲自挂帅，在随后的48小时里，多位身处战"疫"一线的风神人不间断接力直播全面开启，比如市场销售部副部长李威的"小威脱口秀"；比如作为武汉协和医院护士的家属，雷宁分享了风神人齐心抗疫的点点滴滴；比如WindLink体验官张琰通过直播，揭秘WindLink4.0车机系统是如何打造……
在非常时期，东风风神充分利用了线上渠道，通过企业官网、东风风神APP和微信服务号三大阵地为客户提供看车、选车、用车的一站式服务，而且在线直播是东风风神对互联网的一次全新拥抱，亦传递出风神人在疫情面前的乐观、坚定和勇敢。
除了新式营销之外，在供应方面，颜宏斌表示虽然零部件供应商的人员到岗情况、设备保障能力、物料准备情况、政府复工政策、物流运输条件、生产物流以及销售等方面，仍存在不确定性。
但是，东风风神已经采取了有关的应对措施，目前公司全价值链正在积极联动和部署，以保障复工后的生产、销售、服务等各领域工作的顺利推进。他接着说："生产复工方面，提前做好供应商复工、物流运作条件点检以及新车项目节点调整计划等工作，确保响应销售需求；对于全系供应商复工情况进行重点确认，逐日推进，零件物流方面同步展开；对于武汉封城造成的整车发运/备件应对问题，制造管理部联合综合管理部逐日判断，寻求机会快速发运。
客户关爱方面，东风风神为广大客户提供"五心保障"，通过爱心服务，营造安全购车环境。专营店店内外、展车及试驾车辆进行全面消毒，并提供上门接送试驾服务，为用户提供安心防护；为购车客户提供一份覆盖新冠肺炎的"平安综合保障险"（20万疾病守护金+10万综合意外险），为到店客户送上暖心礼包（一次性口罩、消毒液或洗手液等）；通过东风风神官网、APP和微信服务号三大线上阵地为客户提供看车、选车、用车的一站式省心看购服务；零接触续保贴心服务，放宽拖车救援条件；疫情管制期间延长2个月首保及保修有效期，让客户安心延保。
经销商方面，为减轻经销商压力，东风风神推出"一降二升三延四松"的同心战"疫"政策包，全面下调二月份销量目标，并对商务政策进行最大限度松绑。同时，还免除网电销业务二月考核，并与各媒体会员平台深度沟通，争取到会员费减免、线上直播和线上免费广告等资源；以及通过快手、抖音短视频和直播形式，为经销商扩展新的获客渠道。此外，还提供票据延期与纾困贷款等金融政策支持，帮助经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。
在营销层面，我们也正在积极引导经销商加速拓展线上营销，纷纷开设抖音及快手账号，积极尝试直播卖车，通过数字营销平台通过VR看车、智慧看车（智慧展厅），在线沟通等工具实现与消费者的沟通。同时，加大了对网络线索的跟进处理，线索跟进的管理周期要求从原来的24小时跟进，调整到1小时跟进。经销商伙伴也积极地及时跟进每一条客户线索，目前各店每天均有订单和交付达成。"
新风神，在挑战中涅槃
今年1月份，东风风神全系终端交付量为10899台，销量同比上涨4.5%，延续向好势头，实现良好开局。而且，2020年，东风风神将推出"312"产品计划，即投放3款全新车型（1款传统汽油车D58，2款新能源车型D53ev和D01），1款中改车型（X37），2款年型车型（D53E70），为消费者提供多款重磅精品车型的选择。
此次疫情影响，颜宏斌表示："促使线上汽车销售模式的迅速崛起，相信这也将潜移默化的影响未来客户购车的潮流和趋势。当前，我们已经与经销商一起积极拓展新的销售通路，通过线上看车、直播卖车、电话资讯、线上续保等一系列线上营销方式，在疫情期间为客户提供服务，真正迈出东风风神线上汽车销售的重要一步。今后，我们将持续进行线上销售的探索和尝试，不断拓宽销售通路。"
同时，今年还将通过视觉形象焕新、产品形象焕新、话语体系焕新、技术品牌焕新、硬件形象焕新、服务标准焕新等举措正式开启品牌焕新计划，带来一个凤凰涅槃的新风神。"
如今疫情的挑战，就仿如给奔跑中的东风风神加大了难度。尽管复工生产推迟、经销商门店客流减少、物流条件受限等不利因素，将在短期内致使企业及经销商的利益受损，但颜宏斌先生认为有信心在迎接挑战的同时抓住新的机遇，以及有信心克服困难，尽快回归正轨，努力达成跨越10万销量、实现品牌焕新的年度既定目标。
后疫情时代，东风风神时刻准备着
尽管疫情发生已有一段时间，但对于疫情防控却是至今仍未能松懈。据相关统计，不单是东风风神，2月份无法复工生产及受影响的车企和供应商不在少数。
关于复工时间，颜宏斌表示："受到疫情影响，工厂复工生产时间暂时无法按照原计划进行，我们将根据相关政策要求进行动态调整。目前，我们已经制定了相关工作方案，生产、物流、供应商等方面均已进行积极部署，时刻做好复工复产准备。工厂复工后，将正式启动生产，暂时降低生产节拍，安排单班生产，并将随着所有环节正常运行，逐步恢复正常产量。
而且，面对后疫情时代，颜总亦表示此次疫情严重压抑了消费者的购车需求，推迟了购车计划。预计疫情结束后，随着国民经济的全面恢复运行，部分购车需求将集中释放，为车市迎来一波小的高潮。
其次，部分地区市内公共交通和城际交通均有不同程度的受阻，无车家庭居民深感出行不便，从而将刺激他们的购车需求增加，尤其是在中西部、三四线城市等自主品牌主战场，而10万元级别以下的入门车型正是这部分购车人群的首选目标，这也将为我们迎来一波发展机遇。
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