法拉利车队领队比诺托表示虽然过去两站的赛道特性适合SF90,但是在今年剩余的分站中法拉利依然有机会取得比赛胜利。“对我们来说,重要的是不要再像本赛季前半段那样错过机会,我们在这两场比赛中充分利用了赛车的优势,这让我们非常高兴。我们必须继续开发这辆车,继续了解它,努力做到最好的平衡。”有消息称本站比赛法拉利带来新款的前翼、底板、尾翼、扩散器,旨在制造更多的下压力。
法拉利充分认识到自己在这条赛道的劣势,所以升级的意义在于缩小与梅赛德斯的差距,为接下来地比赛做充足的准备。更深入的理解赛车也是目前迫切需要做的工作。
勒克莱尔沉浸在连胜的喜悦之后,离开欧洲传统赛场,他相信接下来的赛道对于法拉利来说会很艰辛。无法发挥赛车的全部实力。
新加坡站是比较吃下压力设定的赛道,可以预见优势会转回梅赛德斯和红牛,勒克莱尔说:“我们必须面对现实,斯帕和蒙扎的特性可以展现我们赛车的优势,但是接下来就没那么容易了,尤其是新加坡。”
去年法拉利在新加坡,由维特尔拿下第三名,输给汉密尔顿和维斯塔潘,如果能拿更好的名次,勒克莱尔会形容是"出乎意料":“我们预期的目标没那么高,到时候就看会不会有惊喜或是如预期的挣扎了。