真正实在的合资车，宽近1米94，16万直接上顶配，还看啥本田CRV？
2019-11-03 11:43:35   来源：东方头条   

对于国内汽车消费者来说，本田CR-V应该很多人都不会陌生，虽然它不是城市SUV的开创者，但它却是第一批将这个概念带入国内市场的合资产品，同时造就了如今的SUV浪潮。第三代CR-V更是在国内市场尚未成熟之际，就成为了"加价"的代名词，如今的CR-V起步售价也达到17.98万。而在CR-V所属的市场，还有一台比CR-V更"年少"的车型，也就是我们今天所要介绍的车型，它与CR-V尺寸相当，也是来自合资品牌，顶配车型的售价与CR-V入门版车型接近，这就是来自美系的SUV——福特领界。

福特领界定位紧凑型SUV，不同于常见的福特车型，这台车来自江铃福特而非长安福特。以往的江铃福特生产的车型如全顺、撼路者等大多带有工具车的属性，较为"硬派"，离大部分消费者较远，而领界可以说是江铃福特最贴近普通消费者的SUV产品了。领界售价区间为10.98万-16.88万，顶配车型的价格比CR-V入门版车型的17.98万更便宜，不过这两台车尺寸却相差不大。下面就以领界顶配车型为例展开详细介绍。

首先是外观部分，外观方面见仁见智，提一些细节。大灯采用矩阵式LED大灯，眼神凌厉，视觉效果很好，除入门版两款车型外均有配备。倒"L"型的日间行车灯很具特色，同时整合了转向灯。悬浮式车顶营造时尚的氛围，前后的银色护板很具质感，尾部的双出排气为装饰，真正的排气管采用了隐藏式设计。我个人认为整体设计比例协调，尤其是车尾显得很敦实。

内饰部分，以它的价位来说，可以称为科技感与豪华感并存。软质材料包裹的中控台采用了缝线、木纹材料、钢琴烤漆面板装饰，整体质感较强。10.1英寸的中控屏支持车联网功能与OTA在线升级功能，能通过手机APP远程启动车辆，开启空调。同时整合了语音控制功能，操作更便捷。顶配车型还配备10.25英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富，支持导航信息同步。有一个细节在于，一键启动按钮位于方向盘左侧，需要用户适应一段时间。而以上所提及的一系列功能，在同价位的CR-V车型却均未配备。

领界整体尺寸为4580*1936*1674mm，轴距为2716mm，宽度与轴距都超过CR-V，同时其宽度甚至超过福特锐界，理论上它拥有更出色的空间表现。前排部分，领界纵向空间为980mm，超过CR-V的930mm，对于身高180cm的乘员来说，领界头部空间为一拳，CR-V为四指，领界的座椅填充很柔软，舒适性很好，不过支撑性就略有不足，这样的取向符合其家用车的定位。

后排部分，领界纵向空间为920mm，CR-V依旧为930mm，相差不大。两台车表现也相当头部空间为四指，腿部空间为两拳出头，中间地板凸起均可忽略，中间座椅也能有较好的乘坐舒适性。后排座椅均支持靠背调节，进一步提升后排舒适性。领界的整体表现接近标杆CR-V。后备箱部分，领界的容积为420-1120L，最大进深为1660mm，CR-V为1870mm，高度也略低于CR-V，后备箱能满足日常使用，但是不如标杆CR-V宽敞。

动力层面，领界全系配备一台1.5T发动机，匹配一台6MT变速箱与一台CVT变速箱。1.5T发动机最大功率为103kW（140马力），最大扭矩为225N·m，数据不如CR-V的发动机出色，好在低扭充沛，从1500rpm就能输出最大扭矩。顶配车型配备48V轻混系统，48V启发电一体机最大功率为10kW，最大扭矩为54N·m，这套系统不能单独驱动车辆，主要用于发动机助力和动能回收，不过实际体验对整车动力和燃油经济性的提升有限。整车实测百公里加速为10.6秒，而CR-V仅为7.9秒，动力爆发不如CR-V。

底盘方面，两台车均采用常规的前麦弗逊后多连杆的悬架形式，领界的动力就决定它是一台舒适取向的车。整车在加速时不紧不慢，悬架明显是偏舒适的调教，对路面的大部分颠簸都能有效过滤，配合柔软的座椅，乘坐感受很好。很明显领界不适合激烈驾驶，作为家用车，它能尽职尽责的表现。

总结：以16万的价格能购得领界的顶配车型，也能购得CR-V的入门版车型，可谓是鸡头与凤尾的抉择。领界的整体实力并不弱于CR-V，以同价位来说，领界的颜值、内饰、配置都是它很具优势的部分，尤其是配置，该有的它都有，各种辅助驾驶配置也有配备，而这些在低配CR-V上均未出现，很显然领界更为实在，性价比更佳。