今天试驾小报,试驾在路上各种回头率,就凭这一点,理想one已经赢在起跑线。接下来是试驾后的回馈。
油门踏板和动力响应总体跟奔驰S级很像,行驶质感是我试驾的新能源车里面最好的一辆车,再加上底盘的厚重感,为这辆车的行驶品质提升了不少,隔应效果相当不错,以及发动机介入的时候,几乎听不到什么声音。由于试驾车可能不是量产产车的原因,有些小方面还得改进,例如驾驶员侧门安全带位置有异响,车门要大力关上才能正常合上,这点实属不应该,已反馈,小哥说量产车会解决这个问题,其它的几乎没毛病。
最后,了解到这车极速限速在172公里(电子限速)。心情还是很失落的,首先并不是每个人都会开快车,也不是因为插道路交规的边球,因为这套动力系统,在我的理解范围里,短时间的极速超过200是肯定没问题的,记得之前的宣传也是200公里极速,我觉得可能是因为考虑到长时间高速驾驶可能电瓶会没电,这时候只有发动机在供电,功率只有63kw,那么自然达不到极速200,所以172应该也是测出来的,所以我觉得电子限速就真的没什么必要了,希望可以采取建议,虽然定位的是奶爸奶妈车,但是如果,真的有机会的话,德国高速欢迎理想测试。