官方表示车很好，老百姓不买账，9月份江淮iEVS4销量只有91辆
2019-10-24 10:42:36   来源：东方头条   

9月份新能源汽车总体销量已经出炉，根据乘联会数据统计，9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，环比下滑8%。9月份纯电动乘用车批发增速同比下滑31%，环比下滑12%。

而车企里面江淮新能源汽车销量受灾也最为严重。根据江淮汽车10月11日发布的9月产销快报显示，9月份销售5116辆纯电动乘用车，同比减少24.17%。

车型方面销量锐减比较严重的车型有江淮iEV6E,从几个月前的月销几千辆跌至目前的月销不到200辆，可谓之凄惨的很。

但我们今天不聊江淮iEV6E(参数|图片) ,毕竟这款车型是去年推出的老款车型，续航较低，2019年新能源汽车补贴新政实施后，就不再吃香。今天我们聊一下江淮iEVS4，这款纯电动SUV在今年的上海车展正式上市，可谓是一款江淮打造的全新车型，上市之后江淮汽车更是花重金在全国地方开启万里公测的造势宣传活动。一轮下来，成绩不是理想，9月份的销量可怜的很，只卖了91辆。恐怕91辆的销量利润都不及江淮汽车搞的一次造势活动经费。到底这款车销量为什么那么低，老百姓为什么不认可？电车之家的编辑今天也分析一下。

江淮iEVS4(参数|图片)定位纯电动小型SUV，NEDC续航里程为355-420公里之间，补贴后售价在12.95万-15.95万元。搭载两种电池包，磷酸铁锂、三元锂电池。

外观造型方面，整体造型中规中矩，新车定位紧凑型SUV，充电口被设置在了进气格栅的位置，大灯造型中规中矩棱角分明，整体前脸设计辨识度并不高。尺寸方面，新车长宽高分别为4410/1800/1660毫米，轴距为2620毫米，所以乘坐空间上对比同级别车型优势也不明显。

内饰方面，整体风格比较接近燃油车，用料方面也多以硬塑料为主，电车君试驾之后的感受就是换挡档把属实廉价，总感觉稍不注意就能掰断。GPS定位经常失败，车机系统体验真的称不上智能，高速续航也耗电严重，启停过程中总能明显听到电机的嘈杂声。

此外，汽车之家论坛上江淮车车主也对这辆车的问题进行了发帖反馈，该车友表示江淮ievs4这款车存在偷偷减配的情况。江淮车偷偷摸摸换电池，原来宣传61度三元锂电池，现在偷偷摸摸换成55度磷酸铁锂电池！偷偷摸摸把电动感应尾门，车道偏离报警，预碰撞报警等等都取消了，什么烂企业，尽做偷鸡摸狗的勾当！！！

关于江淮汽车电动汽车减配的事情，不单单发生在江淮ievs4这一款车上，江淮iev6e青春版也又出现减配，并且还上调了售价。

这就不难理解8月份江淮ievs4拿到销量仅有56辆，9月份销量91辆 的成绩 。2019年新能源汽车补贴下滑，一些企业顾及利润，又担心价格上涨影响销量，所以就偷偷摸摸的在车辆上做一些手脚，比如减配、降配。但是群众的眼睛还是雪亮的，销量就是直接的证明。

除品质问题之外，技术问题也是江淮汽车老大难问题，虽然2018年江淮与大众汽车达成战略合作关系，想依靠大众技术达到上位。但是从他们夫妻婚后第一胎思皓E20X(参数|图片)上市就可以看出，这是一款套娃后的江淮iEV7S(参数|图片),并未有什么技术上的突破，还有就是这款江淮iEV7S电动汽车在近日C-NCAP发布的安全碰撞测试中更是拿到了最低两颗星的成绩。一没技术，二没品质，三没安全，真难想象江淮新能源汽车如何能让消费者青睐。