保时捷Taycan 4S上市114.8万 100年前保时捷才是全球电动汽车寡头
2019-10-15 17:55:28   来源：东方头条   

刚刚，保时捷发布了旗下纯电动家族Taycan的最新成员——Taycan 4S，国内售价人民币114.8万元起售（是的，你知道保时捷各种选装价格很昂贵）

按照保时捷的命名规则，“4S”代表……当然不是4S店的意思，而是“四驱”的“进阶性能版”，因此我们也可以理解Taycan 4S的前后桥上各设置了一台永磁同步电动机，因此前后轴都可输出动力（显然，未来保时捷还会推出入门级的Taycan，配备两驱系统动力也更低）。

该车型还搭载了单层性能蓄电池（Performance Battery），电池电量为79.2kWh，最大功率530ps，选装版为容量93.4kWh的双层高性能蓄电池（Performance Battery Plus），最大功率提升到了571ps，综合续航能力分别达到407km以及463km，个人感觉已经够用了。此外，Taycan 4S还标配了 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）自适应空气悬架。

目前其0-100公里每小时的加速时间需要4秒，对比一下之前推出的Turbo S只要2.8秒！最高车速被限定在250公里每小时。

不过真正震撼到汽车圈甚至整个工程界的，应该算是一百多年前，也就是1900年的保时捷Lohner Porsche系列电动车（含纯电动车型以及油电混动）。

在那个汽车还被马车司机嘲笑的年代，奥地利汽车工程奇才费迪南·保时捷就已经拿到了电动车专利，利用轮毂电机和74节电池，这位工程巨匠造出了前轮驱动的Lohner Porsche纯电动车型。

而且Lohner Porsche并非一个过度前卫的“短命车型”，而是被汽车圈接纳，并且衍生出一系列车型：双座、四座、两驱、四驱甚至油电混动车型。而其先进的设计理念也被引用到各行各业当中，并间接促进了汽车发动机的进一步更新发展。这也难怪，费迪南·保时捷后来会被其奥地利老乡，那位战争恶魔阿道夫·希特勒看上，并主导了战时德国的汽车发展。