前些天，小编开车经过保时捷中心，偶然发现有好几天姿态不太正常的Cayenne放在露天停车场，仔细一看，原来Cayenne Coupe实车悄悄到店了，期待已久，事不宜迟，马上进店看看，Cayenne Coupe的溜背造型真是太令人印象深刻了。
Cayenne从2002年面世后，自今已经推出了三代车型。面对大红大紫的轿跑SUV市场，继宝马X6、奔驰GLE Coupe、奥迪Q8后，保时捷终于坐不住了，在第三代Cayenne衍生出Coupe车型。
谁都想拥有一台属于自己的保时捷！得益于保时捷的选配系统足够强大，两位小编根据自己的喜好选配了两台Cayenne Coupe并谈了谈感受，记得不要错过本期最后一个栏目！
Cayenne Coupe中最能体现Coupe的一面，无非就是溜背造型。
我们就从它的“溜背”说起！
从车身侧面看，Cayenne Coupe整体车顶往下压，车头到车尾的线条不断倾斜，在C柱的位置形成溜背，线条流畅、充满力量感，自带一种极强的运动气息。
（上图为Macan）
有没有一种Cayenne Coupe是“大号Macan”的感觉？
Cayenne Coupe最出彩的地方一定是它性感的屁股了！
加宽18mm后更加饱满，配合降低后的车身，十分夺目。
牌照的位置也进行了重新设计，从尾门移到了后保险杠。
同时，与Cayenne相同的贯穿式尾灯体现了保时捷现今的设计语言，用在Coupe版本上也不会喧宾夺主，运用得当，档次感十足，特别是在夜晚亮起后，颜值更上一层楼。
注意！Cayenne Coupe后挡风玻璃无雨刷。
Cayenne Coupe采用了双尾翼设计，尾门顶部一个固定式，尾灯上方一个自适应可伸缩尾翼。
若说回头率最高的，一定是电动升降尾翼，尽管它开合的幅度和姿态普通，但附在上面的小鸭尾和大面积的尾翼让人过目不忘。
大家看到这里有没有感到有些奇怪？
本期介绍车侧和车尾的顺序先于车头。其实这也是因为我们本期的主角Cayenne Coupe。
Cayenne Coupe的车头造型与普通版Cayenne傻傻呼呼分不清，简直就是一个磨子刻出来的，事实如此，别无二致。
保时捷经典的青蛙眼，横幅条的中网，三代Cayenne以来前脸的变化最为细微，也是精髓所在，延续经典。
展车选装了银管四出排气，相比标配的双边双出，四出营造的运动感更加到位。
我其实一直对卡宴这个车型不太感冒，因为从小时候看到卡宴车主，都是年纪比较大一点的。但这次推出的卡宴Coupe的确是吸引了我的眼球，此次车型一改以前的老派，加入了很多年轻的元素。
如果要我选配卡宴Coupe的话，颜色我会选水泥灰，这种颜色首先是年轻其次也不太张扬，比较有攻击性，适合这台车的气质。
来到轮毂，我个人更偏向大的轮毂，第一开起来的路感会比较明显，第二是在这样一台体型比较大的车子上，22寸的轮毂会相当协调，同时也霸气侧漏。
内饰颜色我更偏向棕色，因为平时开的车都是黑色内饰，总要来点不同的。
在澳大利亚的话，四轮转向是必须的项目，卡宴Coupe对于悉尼的小路来说基本上进停车场很困难，所以这项配置的确可以是驾驶更加轻松。ACC这种辅助性的东西，我觉得在现代的汽车里，的确对安全起到很好的帮助，尤其是在高速上。
座椅加热和方向盘加热是我每天必开的功能，相当的实用。总结
Cayenne Coupe作为在轿跑Panamera后，在轿跑SUV上的新发展。尽管内饰没有变化，独特的身姿的确让人印象深刻。相比Cayenne，实用性方面并没有降低太多，又能比Cayenne多几份年轻和个性，何乐而不为？
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