买车对美国人来说是不是大事，得看买什么样的车，虽然美国汽车市场上豪车的价格更低（相对于我们来说），但绝大多数普通美国消费者同样不敢问津，发达国家平均工资的确更高，但每个家庭、每月的固定消费也很高，除掉这些固定消费、每月收益几乎没有剩余，发达国家绝大多数普通人没有存款、完全是月光，因为社会保障、福利足够完善，所以形成了月光的消费理念！
一、买车是刚需
如果用房地产市场分析中最常用的一个词来形容美国人买车这件事，那就是刚需，而且还是多辆车，所以在下班之后经过小区就会发现很多房子前都停了不止一辆车，一般都是一大一小，大的比如是SUV, MPV或者皮卡，小的就是普通中型及以下的轿车。
为什么车子对美国家庭是刚需，而且需要多辆车，以我一对美国朋友夫妇为例。
他有两个已经成年的女儿，他家有四辆车，每人一辆，因为他上班需要车子，妻子是家庭主妇买菜上超市需要开车，两个女儿上班也需要各自开车。也许你要问难道不能坐公交车吗？美国大部分人都是工作在城里住在小镇上，没有公交车联通，就算有可能起码也得半小时一个周期，那么能不能顺路接送呢？
她们上班的地方南辕北辙，基本都要开车半小时以上路程。美国人上班要开车，买菜要开车，逛超市要开车，去朋友家要开车，为什么？因为他们地广人稀住的很分散，这也是公共交通很难铺展的原因。以上是美国大部分人的生活状态，住在纽约这种大城市当然不一样。
二、买车选择多，尤其是二手车
美国、欧洲都有共同的一个特性，那就是二手车资源异常充足，在我们这买二手车、最少也得上万的价格，而在美国、欧洲花上三百刀可以很容易的淘到一辆成色还不错的老爷车，所以即便是普通的老百姓、甚至是贫困人群，想买车都是很容易的，还是那句话、重点要看买什么车。
所以贫困线以下的消费者而言、可以淘到几百、几千美金的车子，所以说容易、也容易，说难也难！在北美很容易看到开着福特皮卡、领低保的人群，那里对贫困的定义、与我们这也存在不同！
看美国的新车价格，我买一辆现代索纳塔要19000美金，朋友买一辆RAV4用了25000美金，普通美国人一年税前收入超过40000美金应该不难，新车的车价只不过半年收入，应该很容易买吧？可是事实上大部分美国人拿不出那么多钱买一辆新车，或者是觉得不值得花那么多钱卖一辆新车。
因为完全可以买一辆便宜的二手车，开腻了再换，非常方便又便宜，这也是一个家庭能够承担两三辆车的原因。如果只是要买一辆能开的车子，三四千美金就足够了。我当年3500买的小车开了快三年了从没抛过锚。
carmax是美国最著名的连锁二手车经销商，这里买的车比私人手里买贵些，但是买起来会很放心，他们会为二手车做各种维护，还有质保。另外大的租车行会卖出厂只有两年的二手车，价格比经销商更低。当然如果懂行的话还可以去很多小的二手车经销商那里买，能淘到性价比极高的车子。
三、车子在美国人眼中的定位
我想除了是刚需外，还是大玩具，也有部分人用车子炫耀身份。
我开头说的家有四辆车的朋友，一辆开了七年的RAV4，一辆十年以上的卡罗拉，另外两个女儿开的都是四五年车龄的凯美瑞，都是平价车，我不知道他买的时候是新车还是二手车。
他自己是一个办公用品销售公司的副总裁，公司还是跨国公司，我觉得他应该是很有钱的，以他的能力应该能买得起奔驰宝马，但是他并没有，他是个很随性的人。从中还有个很有趣的现象，那就是日系车在美国基本上占了半壁江山，基本上每家每户都起码有一辆日系车或者韩系车，便宜省油皮实耐用。
也能经常看到各种改装车，改排气管，改轮胎，改悬挂高度，各种改装炫酷的车，当玩具玩的。在美国的豪车销量也不低，但是开豪车的并不一定是有钱人，有些人并没有钱，但是可以去经销商那里租赁新车开一两年，月付租金即可！
不过我总觉得，能开得起宝马奔驰的美国人都是妥妥的有钱人，因为中产阶级，就算双职工，每个人年薪6万美金，合起来12万美金，恐怕也不会去买一辆宝马奔驰，因为实在没必要把钱花在车上面。
就像你去买自行车代步，你可能花两千块钱买个，但肯定不会花五千买个更好的吧，因为实在没必要。
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