踩离合过弯通常都是手动新手所做的，刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练，不了造成的，老手从来不会这么干。新手基本是这样的，将要入弯时，松油门，踩下离合的同时配合刹车降低速度以更好过弯，过弯后根据当前车速右手变换到合理档位。没错吧？听起来好像没什么问题，不过这样危险很大，轻则车辆打滑，重则直接车辆失控，如果要是直接进沟里边都算你走运，如果迎面来一辆重卡，只能说20年后你还是一条好汉。
转弯踩离合是不妥的操作。以普通公路为例，如果行车时挂的是最高档80公里时速，前方弯路需用50-60公里时速，只要轻踩刹车，俗称拖档通过，不应该踩离合。如果弯路低于50-30公里时速的降一档通过，低于30公里时速的弯路用二档或三档通过。当然，这得凭经验至弯位时提前减档或踩刹车。
新手容易依赖离合器，遇到车速较快或者小意外想减速时总先不由地先踩离合，以为踩了离合器就安全了。其实不然，低档低速的时候，刹车先踩离合器是对的。中高速的时候，不管是急刹遇到转弯车，还是减速，先踩刹车，后再补离合器，才是正确的做法。开过摩托车的人都知道，如果速度较快的情况下，握住离合器，摩托车反而速度更快！只说一个理：踩下离合器只是切断动力而已，但车会有惯性。同时轮子没有了牵引力，反而更容易失控。
提醒初学者可不要形成这种刹车习惯，非紧急情况一定要松油门，轻点刹车利用点刹避开障碍物，紧急情况，一定要先踩刹车，车头处于似停非停状态时，快速踩下离合将档位迅速拉到2档，就是往怀里拽，这时车就会有一个猛烈的顿车感觉，这时在转动方向避让，或停住。特别紧急，就是情况来的特别突然，根本没有再做其他技术动作的时间，那就是大力向下狠跺刹车，越迅速越好，这就是爆刹，讲究一脚闷死。
首先理解：离合的作用只是换挡和停车。刹车的目的是降速！前提是还不能歇火，低速时刹车前有必要先踩离合，中高速时先离合器的话，车子没有没有降速，没有降速！！反而因为车子脱离发动机的制约而速度更快，更危险！！
离合器，是安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。手动挡车型，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以断绝向发动机供给的动力。
也就是说，离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步，暂切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
车速快时，转急弯时，肯定要制动减速，踩离合，降档，不减速容易失控，不降档，过弯后动力不足，车子容易发抖，甚至熄火。车速本来比较慢或者转大弯时，只要踩下制动，适当减速就行，过弯后加油就可提速，不容踩离合换档。转得顺，就是要把车速控制好，先制动减速，根据弯的大小，来减速，大弯少减，急弯快减，然后打方向换档，过弯后要在换档完成后提速。
结语：车辆在行驶的时候，如果不需要换挡，就不应该踩离合器，也不应该脚放在离合踏板上，不管直线行驶还是转弯。如果转弯时时速很大，需要减速，到是应该踩刹车踏板。有一种情况叫半联动，就是需要速度非常慢的时候，包括直线行驶和转弯，踩离合器，用以控制汽车的接合，避免熄火，到是可以的，但是也不提倡经常这么用，随机应变很重要！
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