艾力绅这款车的操控性如何？看看这10位车主怎么说吧
2019-10-09 18:26:15   来源：东方头条   

东风本田-艾力绅

官方指导价：24.98-30.98万元

车主一操控：这里讲的话都是大家探讨，可以顶也可以灌水，千万不要误及我的家人，谢谢，我的第一部车是哈飞面包，第二部车是瑞风，可想而知，我的对比点就低了，操控真的不像MPV，挂上D3开起来真的像越野的感觉呵呵，平时停车我也喜欢骑在路牙石上，直接就上，年纪轻开车也猛，平时超车什么的没感觉车身长，左一下右一下的也很过瘾。

打开百度App，看更多图片

车主二操控：接近5米长的车且是mpv就不用谈操控，更多注重的是乘坐人员的舒适水平。过弯倾斜度要大，毕竟车身高这是自然的，不算是缺点。

车主三操控：由于前后采用双横臂式独立悬架，这就给驾驶操控上面加上一道保障，在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车身倾斜过于厉害，而造成驾驶者的信心不足，这点就把驾驶着车身高重心高过弯道时的惶恐情绪给过滤掉了。

车主四操控：操控就一般般，既然是保姆车就稳稳的开。肯定没有宝马超控好，这个车的操控只能“呵呵”了。方向盘也很轻，感觉车子前面好长的样子，有点会影响超控吧，也可能是自己技术不行。车大了点，在镇上掉头有点困难，还好有倒车影像，如果有全景的就更帅了，我是觉得像这么大的车就应该配备全车影像，这样可以减少很多悲剧发生。

车主五操控：易于驾驶和操控，这么大的MPV，车体操控及打方向，灵活度很高！掉头半径真没想的那么大，熟悉车性了，我现在在马路上几乎都是一把轮就可180度转回车头了。山路，周末去平谷爬山路，转弯及上行，没有感觉怎么吃力，让我对这款MPV增强了不少信心！

车主六操控：车身高大，原本谈不上什么操控性。但前面说过，老艾调教的好，所以城市开起来非常舒服。油门反应灵敏，刹车首段比较缓和，后段有力。转向多少有点虚位，相对于我之前开的307，指向没那么精准，但转向力度适中。总之，老艾的操控性超出我对MPV的预期。

车主七操控：方向盘指向性很好！有种开出轿车的感觉，没有想象的笨重，1.9吨多的车嘞！底盘及悬架，后避震比较硬，第三排我试坐过，好舒适，就是过颠簸路和减速带的时候好颠簸，胎压全部是2.6，不知道会不会太高了，有说2.4甚至是2.2就行，但我2.6的，看轮胎，似乎四条轮胎还有些许扁。

车主八操控：指向明确，刹车性能超过丰田一大截。转弯侧倾控制到位。悬挂行程短，起步、刹车、抬头、点头也明显。感觉悬挂弹簧过软，冲击力如果稍微大点避震瞬间到底。路面颠簸感严重，尤其后轮上的后排乘客颠簸感非常强烈，完全谈不上舒适。

车主九操控：操控，这种车都一样。和轿车没法比，因为车宽，所以开起来需要适应。再一个车方向盘圈数比轿车多。地盘还是很扎实的，但是没有德国车那么整。

车主十操控：操控在城市里开超级舒适，特别转弯的时候，不然让坐的人感觉倾斜，转弯坐的感受很多车做不到. 平时上下班感觉开起来很舒适，不费劲，缓解累。