宁降功率，不降排量，全新宝马 320 年内上市，最大马力 156Ps
2019-10-08 18:35:53   来源：东方头条   

作为 2019 年的重磅新车，全新一代宝马 3 系可谓出尽了风头，当然这和其在产品方面发生的蜕变是分不开的，上市 3 个月以来，全新一代 3 系热度不减，但销量似乎不尽如人意，相比竞品奔驰 C 级和奥迪 A4L，差距还是比较明显的。为了进一步提升竞争力，宝马近日公布了全新一代 3 系入门级车型的相关信息，也就是宝马 320，其搭载 2.0T 低功率发动机，最大马力仅为 156Ps，售价预计在 30 万以内。

关于全新尾标命名，其实宝马早在之前的 5 系上就进行了尝试，取消了上一代 520 车型，取而代之的则是 525，虽然发动机仍然是低功率，但给人感觉好像买了一辆高功率发动机车型，包括后来的全新 X3，宝马也采用了三种不同调教的 2.0T 发动机，此次也如法炮制到了全新一代 3 系上面。

目前，算上马上要推出的 320 系列，全新一代 3 系采用了两种不同功率的 2.0T 发动机，后期还会推出 330 系列。以后的宝马 3 系将分为三个级别，入门级为 320，标准为 325，高功率为 330，最大马力分别为 156Ps，184Ps 和 252Ps。

此次推出的全新一代宝马 320 将承担 3 系家族走量的任务，从表面来看，宝马 " 降功率，不降排量 " 确实是一部妙棋，既拉低了整个 3 系的售价门槛，又让消费者觉得不会有面子上的损失，但从深层次来讲，这也是宝马不得已而为之。从竞品车型来看，目前全新宝马 3 系的指导价是最高的，即便是终端爆出 1 万的优惠，也很难在价格方面占据优势。

2020 款奔驰 C 级虽然发动机排量有所降低，但功率和宝马 325 保持一致，价格方面还存在优势；再来看奥迪 A4L，直接将入门级动力降到了 1.4T，终端最低报价只有 24 万出头，综上所述，宝马必须拉低整个车系的售价，所以推出 320 系列势在必行。

回到最关键的问题，低功率的全新一代 3 系到底值不值得买呢？就动力数据来看，320 系列还是能满足日常家用，而且变速箱还是熟悉的 8AT，硬件配置并没有缩水，虽然动力数据下降，但相比竞品的 1.5T 和 1.4T 还是有排量上的优势，跑高速时就能体现出来。对于市场而言，宝马此次 " 降功率，不降排量 " 的做法确实高明。

目前全新一代宝马 3 系最大的缺点就是售价略高，大多数消费者都在持观望态度，简单讲，就是想买，但还是要等等，毕竟上一代 3 系爆出的优惠还是挺大的。全新宝马 3 系 320 系列预计将在年内正式推出，30 万内肯定是板上钉钉，如果售价能够亲民一点，那将对振兴全新一代 3 系销量起到关键作用。