在国内汽车市场下行的大趋势下，车企想要寻求新的销量增长突破口，开拓细分市场的重要性已经不言而喻。尤其是在市场表现最为火热的SUV领域，车企想要做“风口上飞起来的猪”，应尽可能的发掘SUV车型的多种可能性，换句话说就是要不断开辟新的细分市场来满足消费者多元化的需求。而在过去一段时间里，主流合资以及国产品牌基本上已经完成了对SUV领域的布局，从小型到紧凑型再到中型或者中大型都已经有不少成功产品了。然而在精细化运作上，其实SUV领域依旧还有很大空间可以操作，比如介于紧凑型SUV与小型SUV之间的入门级紧凑型SUV领域就是一只“潜力股”。
作为自主品牌中的“一哥”，吉利汽车已经依靠远景SUV、帝豪GS、远景S1等产品尝到了细分市场的甜头，不过摆在吉利面前的问题是，这一区间里虽然产品足够多，但能打的却没有，目前在入门级紧凑型SUV市场中，他们急需一款像博越、缤越那样的“划时代”产品出现。CONCEPT ICON概念车的量产版车型---icon就肩负着这样的任务来到大家面前。那么这款新车有何独到之处？它又是否会成为博越、缤越那样的销量担当？下面咱们就借着这个机会来一起了解下这款新车。
之所以说icon是博越、缤越之后吉利又一款“划时代”产品，除了因为它基于吉利最新的BMA平台打造之外，最大的原因来自于它的外形设计，因为从这款产品开始，吉利汽车的家族式设计理念进行了一次迭代，前脸标志性的水滴涟漪格栅升级为依次叠放的“回”字纹，类似沙漏。同时，其大灯组进化成分体式结构，与上方格栅连为一体的日行灯组看上去很有攻击性，而下方则由两颗圆形竖向排列的灯源组成，呈现出一副前卫动感的视觉效果。而大灯组的光源上，新车毫无意外地采用了全LED光源，配置表现令人满意。
侧身设计也是满满的亮点，车身采用了较多的平直线条进行勾勒，加上前后两根L型折线处理，为整个侧面营造出较强的力量感。此外，新车的A、B、C、D柱部位均采用了悬浮式车顶设计，以进一步提升其时尚氛围。与此同时，吉利icon还根据车型不同提供传统门把手以及隐藏式门把手两种设计。轮圈造型方面，新车配备了17、18、19寸三种不同规格、不同样式的轮圈供选择。
车尾设计相对要简洁一些，扁平化的分体式尾灯组造型虽然简单，但内部构造却非常考究，融合了类似于沙漏样式的“回”字纹，既呼应了车头设计，又具有不错的视觉效果。此外，后杠部位的三个口字样式装饰也起到了画龙点睛的作用，让整车看上去更加个性动感。至于车身尺寸方面，吉利icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，可以说是一款标准的入门级紧凑型SUV身材了。
内饰部分同样采用了全新的设计理念，中控台造型更加简洁，风格有点类似于高端品牌领克，仪表盘和中控屏幕为少见的设计样式，加上三幅运动方向盘、全液晶仪表、电子档杆等时尚化元素的使用，使得整个内饰看起来具有不错的档次感与科技氛围。至于后排乘坐空间方面，由于目前新车曝光的消息有限，所以还要等到新车首发后才能定夺。最后动力方面，新车将搭载一台最大功率177马力（130千瓦）的1.5T涡轮增压发动机，这款三缸T发动机与吉利缤越、博越Pro上的是同一款，数据比较出色，驾乘表现也应该会与缤越、缤瑞等BMA平台产品一样，令人期待。
总结：作为继博越、缤越之后的一款“划时代”新车，吉利icon前卫的外形设计令人印象深刻，加上全新的BMA平台以及1.5T动力系统，这款新车确实具备了黑马的基础。当然，想要一炮而红，除了以上具备的这些基础素质之外，最终能否给出一个合理的售价也至关重要，若定价合适，再加上吉利强大的营销能力，说不定这款新车就火了。
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