全新马自达3售11.59万元起，向务实的进化
2019-09-29 17:01:12   来源：东方头条   

要说我们是因为什么认同马自达品牌的？那么马6和马3肯定是最大功臣，这两款车型可以说将当时街面上的饱和度拉升了一个维度，让用户脱离了黑白灰的选车主基调。而马自达3作为爆款车型，在换代之后也更名为昂克赛拉，设计也更为积极，而售价为11.59-16.89万元。

在近几年中马自达的品牌定位也有所调整，从大众型的运动定位向个性化转变，并且将竞品直接瞄准了MINI，在一点从推出新款mx—5就可以看出，那么在这样的背景下，全新的马自达3又会有哪些调整呢？

首先在外观方面，采用了KAI概念车的设计元素，具体的表现为更加的简约犀利，例如前脸部分减伤了镀铬的元素，改为熏黑的基调，看上去气场更强烈了。

车身的侧面依旧是“长车头短车尾”的设计，并且在经过市场的积累之后，比例也越发的符合审美标准。尤其是车尾的设计也更加的有味道，甚至会让你想起mx-5。

圆形的车灯似乎成为了个性化的最爱，MINI，宝马，英菲尼迪and马自达都是圆形灯的簇拥。

马自达3的内饰，对于日系品牌而言可能是接近欧美的，当然本田也是如此。

要想烘托出运动的效果，全黑的配色和红色的装点是必不可少的，这些对于马自达而言，早已轻车熟路。同时低重心的中控设计，可以让驾驶者把注意力更好的放在驾驶上。

不过车机的软肋，还是在马3上留存了一下，悬浮式的屏幕，尺寸并不大，而且不支持触控，在当下显得有些落伍，不过好在具备了Carplay以及Android Auto互联。

同时让懂哥有些纠结的是机械手刹被带有自动驻车以及上坡辅助系统的电子手刹取代，“情怀”这个东西终究还是熬不过实用性，你觉得呢？

空间一直不是马自达的优势，虽然参数很出色，长宽高4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，但是落实到体验上，被华丽的设计占用了太多，可以马自达一直是一个理想主义的代表者，就像是当年的转子发动机一样。

最后我们来看看性能，全新马自达3没有采用海外最新的SKYACTIV-X压燃发动机，搭载满足国6排放标准、有小升级的SKYACTIV-G系列1.5L以及2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为117马力以及158马力，相比如今涡轮化的对手而言要逊色不少。

匹配的是6MT/6AT变速箱，另外，上代马自达3昂克赛拉使用的后多连杆式悬架，在全新马自达3上被后扭力梁悬架所代替。

总结：

情怀像个青春期的少年，充满了向往和冲劲，但是少年终会成长，当情怀落地的时候，才是最有务实，有着实用意义的存在。