网约车合法合规只是开始，这些问题很多都能意识到，却无法解决
2019-09-26 15:44:39   来源：东方头条   

自从网约车出现以后，让我们国家很多闲置的私家车，化身为随叫随到的"出租车"。尽管随叫随到有些夸张，但网约车的出现确实缓解了打车难的问题。目前，各个地方政府也从一开始地反对抵制，变为引导和管理的角色。网约车也不再是大家眼中的"黑车"，很多司机都办理了双证，这个行业也逐步开始合法合规起来。不过光有这些还并不够，同时也还有一些问题等待去解决。

早在2016年的时候，成都就在网约车监管上有了创新和突破，并且将网约车的管理走向了三证合一的道理。而且随着城市相关法规的出台，更多的司机都办理了相关的运营许可证，同时也可以保障自身的合法权益。在网约车合法合规的同时，很多平台也开始清退一批不合规的网约车车辆以及司机。

不过这只是在形式上获得了一定的进展，而车辆、车载设备以及安全辅助技术等软硬件，其实都可以约束司机的驾驶行为，这也能降低网约车的事故风险。比如很多司机都喜欢在开车的时候看手机，这也酿成了不少安全事故，而AI技术可以实时监控并警告司机的行为。不过要做到这一点非常难，毕竟网约车的车型款式都很难统一，不像是出租车可以按照批次进行改装或安装单个仪器设备。

除此之外，很多网约车司机都是兼职出来赚外快的，但也有很大一部分司机是全职工作的。如果网约车和巡游出租车一样，可以安装专用的车载终端，就可以让网约车司机需要的APP客户端，都集成在车机中。这样司机就可以通过中控大屏幕，进行接单、导航以及收款等功能。要实现这个构想，就需要网约车平台和车企合作完成，为一些全职司机提供更好地工作环境。

如今还有一些车企在研究无人驾驶汽车，这也是他们在入局网约车后的一个突破口。不过让人工智能来开车暂时还是不切实际的，但是可以通过自动驾驶技术，在司机出现意外情况或紧急时刻，让汽车自动进行救车的处理，比如防碰撞预警、变道辅助和主动刹车等功能。不过目前控制网约车的，主要还是驾驶的司机。一些缺乏交通安全意识，常常出现超速驾驶、违规变道和乱闯红灯的司机，需要平台方面严格的进行处理。

想要在这个时代做网约车行业，既是机遇也是挑战，如果能在以上三方面都取得突破。无疑在乘客考虑服务体验感的因素下，也会优先选择更为安全的出行平台，而安全问题也将成为各个网约车平台努力的方向。