法兰克福车展大众集团新能源特辑，看哪些车型会在国内上市？
2019-09-22 17:13:31   来源：东方头条   

日前， 2019法兰克福车展，还在德国美茵河畔如火如荼进行。而此次车展既是以“驾驭未来”为主题，自然不乏新能源车型的涌现。

那么今天，研究所“所长”就带您一同看看在本届车展发布新能源车最多的大众集团，携旗下大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼、西雅特这六款品牌，带来了哪11款车型。

大众e-Beetle（EV）

本届车展中，大众汽车带来了e-Beetle，这是一款基于上世纪的经典甲壳虫改装而来的纯电动概念车，双门敞篷结构，由大众与eClassic公司合作打造。

e-Beetle的动力系统来自大众新e-up，电动机最大功率60kW（82PS），匹配纯电车最常用的单速变速器。动力电池组容量36.8kWh，被放置于车底，满电的续航里程可达200km左右，充电1小时大约可获得150km的续航里程。

在未来，大众汽车预计还会继续和e-Classic公司合作，尝试将更多经典车型以复刻形式改造成纯电车型。

大众ID3（EV）

大众旗下全新纯电动车ID.3在大众之夜进行全球首发。新车是来自大众MEB平台的首款车型，车身尺寸长宽高为4261*1809*1552/2765mm。大众ID.3搭配三种不同容量的电池组，分别为45kWh、58kWh、77kWh，续航里程分别为330km/420km/550km。

大众ID.3先期接受预定的特别版车型采用了420km的续航规格，限量3万辆，据称，大众ID.3主要市场为欧洲市场，暂不对中国大陆销售。

动力方面，大众ID.3采用150KW电动机驱动，峰值扭矩为310N·m，支持100kW快充，在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航，成绩非常可观，据现场工作人员称，新车将于2019年11月在茨维考投产，新车主销市场为欧洲，全新大众ID.3欧洲市场起售价将在3万欧元以下。

大众 e-up！（EV）

大众新款e-up！在本届法兰克福车展发布。外观方面继承了大众最新电动车家族化基因；电池方面相比老款车型采用了更大容量的电池组，达到36.8kWh，WLTP工况续航可达260km。据悉，新车的售价也会比老款车型有所下调。

动力方面，新款大众e-up!配备了一台最大功率为61kW，峰值扭矩为212N·m的电动机；电池组容量为36.8kWh，WLTP工况续航里程最高为260km。

此外，新款e-up！的0-100km/h加速时间为11.9s，最高速为130km/h；在快充模式下，将电量由0充至80%的时间为1小时。

斯柯达 速派iV（PHEV）

斯柯达首款PHEV在法兰克福车展与大家见面。斯柯达速派iV搭载一台1.4TSI发动机+电动机组成的混合动力，配备容量为13kWh的电池组，在WLTP标准下的纯电续航里程为55公里。新车将与大众旗下的帕萨特GTE车型共用平台生产。

作为一款插电混动车型，速派iV在外观上与燃油版车型变化并不大，主要变化在于换装了封闭式进气格栅。

动力方面，斯柯达速派iV搭载由EA211 1.4T发动机和电机组成的插混动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW；传动方面，匹配六速双离合变速箱。

斯柯达 Citigo-e iV（EV）

本次车展，斯柯达带了旗下首款纯电小型车——Citigo-e iV。

它基于燃油版Citigo车型打造，搭载36.8kWh电池组，WLTP续航里程为265km。斯柯达Citigo属于大众的Up!的衍生车型，主要面向欧洲市场，如今纯电化后的Citigo-e iV也大概率不会引入中国市场。

动力方面，新车电动机最大功率61kW、峰值扭矩212N·m，百公里加速12.3秒。

西雅特 FR （PHEV）

西雅特Tarraco FR插电式混动版车型在本次车展正式发布。新车相比普通的Tarraco车型更加富有运动化的设计。

Tarraco FR采用了容量为13kWh的锂离子动力电池组，官方称其纯电续航里程为50km。

动力方面，新车搭载由一台1.4L四缸汽油发动机+一台最大功率为84kW的驱动电机组成的混动系统。该动力系统的综合最大功率为178kW，综合峰值扭矩为400N·m，0-100km/h的加速时间为7.4s。